Archiwum aktualności

Kahl Schwerlast – z najnowszą technologią na drodze

sierpień 2017

Andreas Kahl, właściciel firmy KAHL Schwerlast: „Niemiecka gospodarka jest zależna od firm przemysłowych eksportujących znaczną część produkcji. Towary są coraz większe i cięższe. I dla nas coraz trudniej jest przewozić po drogach ciężkie ładunki, nawet do portu żeglugi śródlądowej. Rząd niemiecki – i rządy innych krajów europejskich – muszą zrozumieć znaczenie pracy, którą wykonujemy. Transport ponadnormatywny nie jest ogromnym sektorem, ale jest to sektor niezwykle ważny dla funkcjonowania naszych firm przemysłowych i sektora energetycznego”.
Rozwiń

NOWOŚĆ: Naczepa balastowa Manoovr

czerwiec 2017

Najnowszym dodatkiem do programu naczep balastowych jest MPL-97-06 na osiach Pendel. Ta semi-niskopodwoziowa naczepa Manoovr z pokładem o wysokości 780 mm zapewnia nacisk 12 ton na linię osiową i jest w związku z tym istotną alternatywą dla transportu balastów dźwigowych w skali międzynarodowej.
Rozwiń

Nowa naczepa semi-niskopodwoziowa Manoovr MPL z muldą koparkową

październik 2016

W ciągu jednego roku technologia „Manoovr” Nooteboom stała się słowem codziennego użycia w świecie międzynarodowego transportu ponadnormatywnego. Najnowszą innowacją w programie Manoovr jest wersja z muldą koparkową. Ta opcja sprawia, że semi-naczepa jest jeszcze bardziej wszechstronna, zwłaszcza do transportu koparek lub maszyn do rozbiórki, których ramię może być umieszczone w zagłębieniu. Mulda koparkowa jest dostępna jako opcja we wszystkich naczepach pokolenia Manoovr, które mają maksymalnie sześć osi.
Rozwiń

Nooteboom: 2-osiowa naczepa zagłębiona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech

wrzesień 2016

Jedną z wielu zalet osi Pendel jest fakt, że przenoszą masę ładunku na drogę lepiej niż tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezależnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wyższy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podjęło dwie ważne decyzje…
Rozwiń