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Archivo de Noticias

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    Sobanscy Transport – Megatrailers bajos y ligeros

    junio 2019

    En 1989, Ryszard Sobanski fundó una pequeña empresa de transporte en Glowczyce, cerca de la costa del Mar Báltico. La compañía estaba muy bien organizada y creció rápidamente. En 2014, su 50º vehículo comercial salió a la carretera y en 2016, la plantilla aumentó a 100 empleados. El año 2017 trajo consigo otro acontecimiento importante: se estableció un departamento independiente para el transporte especial. Por lo que, a lo largo del año pasado, Nooteboom entregó a Sobanscy once nuevos vehículos para esta nueva actividad.
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    Affolter Transporte AG – Como un reloj suizo

    junio 2019

    Affolter Transporte, en Schüpfen, un pueblo de Suiza, tiene una flota ultramoderna destinada a los transportes especiales. Sin embargo, las pesadas combinaciones de Affolter casi nunca se ven en las autopistas europeas, solo circulan, esporádicamente, por los puertos de Rotterdam, Amberes o Hamburgo. Suiza ocupa un lugar especial en Europa. No pertenece a la UE, pero es como un islote entre los estados miembros de la UE. La zona operativa de Affolter Transporte es «Mittelland», una meseta parcialmente llana, entre el lago de Constanza y el lago de Ginebra. Entrevistamos a Rudolf y Ernst Affolter.
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    Transportes Cepelludo – Diversificación del riesgo

    mayo 2019

    El camino que va hacia el pueblo de Salces, en lo alto de las montañas de la provincia española de Cantabria, discurre a lo largo un hermoso pantano donde nace el río más caudaloso de España, el Ebro. En el horizonte se vislumbra la cima de las montañas con más de 2500 metros de altura en las que podemos encontrar nieve incluso en un caluroso día de verano. La gente que vive en las montañas es muy trabajadora, moldeada por los inviernos fríos y los veranos calurosos. Y precisamente, la historia de Transportes Cepelludo comienza en un frío invierno en la ladera de la montaña. Entrevista a Ángel Pérez Salces.
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    Nooteboom Components – Quick Response Manufacturing

    mayo 2019

    Nooteboom Components es el nombre del departamento, completamente automatizado, de Nooteboom Trailers donde se fabrican los componentes para los vehículos. Una de las naves de producción existentes se ha renovado completamente por dentro. En ella se han instalado máquinas ultramodernas para fabricar los componentes de los vehículos: una cortadora láser, dos nuevas plegadoras, una fresadora y un robot de soldadura. Nooteboom Components funciona siguiendo el método de «Fabricación de respuesta rápida» (QRM). Este método QMR está enfocado principalmente a reducir el tiempo en la producción, pero también influye de forma positiva en el rendimiento de la producción de componentes.
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  • Novab-ipad-truck-jenniskens

    Nooteboom presenta el nuevo programa de cálculo de carga por eje NOVAB 3.0

    enero 2019

    ¡Obtenga siempre una visión clara de las cargas por ejes! Con NoVAB 3.0 Cloud, ahora es incluso más rápido y...
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    Teletrailer con sistema de lona corredera

    mayo 2018

    En cooperación con Netcap, Van Rijssel Carrosserie y Geurts-Janssen, Nooteboom ha desarrollado un remolque extensible especial con una cubierta para la empresa Geurts-Janssen, un proveedor dedicado al acero en Venlo. Ya se disponía de cubiertas para remolques extensibles, pero el conductor tenía que colocar partes separadas para guiar la cubierta. Esos días se han terminado, porque el Teletrailer extensible de 3 ejes Nooteboom de Geurts-Janssen está equipado con un sistema de doble carril especialmente diseñado.
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  • MPL Manoovr

    Nuevas rampas de 80 toneladas para Manoovr con ranura para excavadora

    abril 2018

    La generación Nooteboom Manoovr ha establecido los nuevos estándares para el transporte de maquinaria pesada. Los más recientes modelos en este campo son las góndolas Manoovr de cama baja extensible de 4, 5 y 6 ejes con ranura para excavadora, diseñados especialmente para el transporte, por ejemplo, de maquinaria de movimiento de tierras y de construcción. Nooteboom ha desarrollado rampas especiales «Heavy Duty» para cargar estas máquinas, que pesan hasta 80 toneladas, sobre la cama .
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  • Nooteboom Manoovr Ballasttrailer MPL-97-06 – Haegens_01 low

    Nooteboom Manoovr, la solución ideal de transporte para la Liebherr LTM 1450-8.1

    febrero 2018

    Para el transporte de los contrapesos de una grúa dentro del límite legal de 100 toneladas, Nooteboom ofrece dos soluciones ideales de transporte: una plataforma Ballasttrailer con contradirección y el más reciente Manoovr Ballasttrailer. Desde la presentación del Manoovr Ballasttrailer de 6 ejes a mediados del pasado año, cada vez más empresas de alquiler de grúas deciden optar por el Manoovr en lugar del Ballasttrailer tradicional abierto.
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    Kahl Schwerlast – En movimiento con la última tecnología

    agosto 2017

    Kahl Unternehmensgruppe, desde su absorción por Rainer y Andreas Kahl en 2005, ha cambiado rápidamente, de una empresa de transporte a un proveedor de servicios logísticos, en los que la gestión del proceso es más importante que las ruedas. Una operación exitosa, porque Kahl superó la crisis sin demasiados problemas y las perspectivas para los próximos años son buenas. ¿Existe una fórmula para este éxito? Sí, porque Rainer y Andreas Kahl, además de utilizar la tecnología más moderna han conseguido contratar a los mejores y más experimentados empleados – desde el conductor hasta la gerencia – para su empresa. En febrero se entregaron dos góndolas de cama rebajada Nooteboom Manoovr 3+7 a dos conductores muy satisfechos.
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  • Peinemann Manoovr Ballasttrailer – IMG_0063

    NUEVO: Manoovr Ballasttrailer

    junio 2017

    La última incorporación al programa Ballast trailer es el MPL-97-06 con ejes pendulares. Esta góndola de cama rebajada Manoovr con un suelo de carga bajo de 780 mm tiene 12 toneladas por eje de serie y por lo tanto es, a nivel internacional, una importante alternativa para el transporte de contrapesos de grúas en la red de carreteras de 1000 toneladas.
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