MenuMenu

Archiwum aktualności

  • _PWI3687

    Goud Transport przewiózł historyczną lokomotywę Whitcomb do muzeum SGB

    Grudzień 2017

    Pod czujnym okiem mediów i zaproszonych sponsorów, 7 listopada 2017 odbył się wyjątkowy transport historycznej lokomotywy. Chodzi o lokomotywę Whitcomb z roku 1944, która została zbudowana podczas II wojny światowej dla armii amerykańskiej. Transport z Antwerpii do Stoomtrein Goes-Borsele (w skrócie: SGB) w Goes został przeprowadzony przez Goud Transport B.V z Waarde, który zaangażował swojego najlepszego specjalistę Hansa Hoogestegera do tego celu. Z jego 4-osiowym ciągnikiem Scania P450 i 4-osiowym Nooteboom Euro 86-14IFP z 1-osiowym Interdolly, Hans dostarczył 65-tonową lokomotywę do Goes bez żadnych problemów. Ze względu na zintegrowane tory kolejowe w podłodze i rampy hydrauliczne na tyle naczepy nie było potrzeby, aby ciężki dźwig wyładowywał lokomotywę w Goes. Oznaczało to znaczne zmniejszenie ogólnych kosztów transportu.
    Rozwiń

  • transannaberg

    Transannaberg Wiesiollek – „Wybieramy najnowocześniejszy sprzęt”

    Wrzesień 2017

    A4 to autostrada, która biegnie przez płaski kraj południowej Polski. Na trasie z Wrocławia do Katowic – na jedynej górze na tej drodze – jest bazylika św. Anny, odwiedzana przez ponad 400 tysięcy pielgrzymów rocznie. Joachim Wiesiollek założył w 1987 r. swoją firmę transportową i wraz z żoną Mariolą prowadził ją z małego biura w pobliżu bazyliki. Nazwa „Transannaberg” (Trans Góra Św. Anny) odnosi się do pierwotnej lokalizacji firmy. Transannaberg rozwijał się i przeniósł się później do Strzelec Opolskich, ale nazwa oczywiście pozostała.
    Rozwiń

  • transport-gvw-60-tons

    Przepisy dla transportu nienormatywnego w Polsce

    Wrzesień 2017

    Polski system nienormatywnego transportu jest w zasadzie prosty: trzy rodzaje dróg i siedem kategorii zwolnień. Drogi są zatwierdzane na 8, 10 lub 11,5 tony na oś. Wyłączenia klasyfikowane są od kategorii 1 do 7. Kategoria 1 jest zwolnieniem dla ruchu regionalnego i lokalnego, a kat. 2 dotyczy maszyn rolniczych o szerokości do 3,5 m. Kat. 3 to zwolnienie do 3,2 m szerokości, 23 m długości i 4,3 m wysokości, ale nie dla wagi. W kat. 4 długość dozwolona to 30 metrów i szerokość 3,4 metra, pod warunkiem, że naczepa jest wyposażona w osie skrętne.
    Rozwiń

  • Nooteboom Manoovr with trough_Van der Vlist_5

    Pierwsza rozciągana naczepa Manoovr z muldą koparkową dla Van der Vlist

    Sierpień 2017

    Van der Vlist zawsze stara się zoptymalizować swoją flotę transportową pojazdami do transportu ponadnormatywnego, które są jeszcze wydajniejsze. Dlatego Van der Vlist dodał do swojej floty najnowszą pięcioosiową niskopodwoziową naczepę Manoovr, przeznaczoną do transportu maszyn budowlanych o wadze do około 60 ton. Przy przewożeniu koparek lub maszyn wyburzeniowych wysięgnik może być umieszczony w muldzie międzyosiowej tak, aby całkowita wysokość ładunku została znacząco zmniejszona.
    Rozwiń

  • nooteboom-patent-pxe_toon-de-smit_img_9158-high-res-1

    Nooteboom wygrywa ważny proces patentowy dotyczący naczep zagłębionych z osiami Pendel-X i głęboką muldą koparkową

    Listopad 2016

    Od pierwszej naczepy z niezależnymi osiami odchylanymi na boki aż do MANOOVR: długa lista innowacji Nooteboom wciąż rośnie. Równie konsekwentnie rośnie potrzeba ochrony naszych wyjątkowych rozwiązań. Uzyskanie patentu jest ważnym czynnikiem w procesie ochrony własności intelektualnej, a naszym klientom gwarantuje najwyższą jakość.
    Rozwiń

  • nooteboom-ireland

    Nooteboom Ireland

    Październik 2016

    Nooteboom jest od ponad 20 lat głównym graczem na irlandzkim rynku transportu ponadnormatywnego. Uznaliśmy, że nadszedł właściwy czas na założenie dedykowanego na Irlandię dystrybutora. Poprzednio ten rynek był wspierany przez Nooteboom UK, a nowa firma Nooteboom Ireland Ltd. powstała dzięki współpracy pomiędzy producentem dźwigów Palfinger oraz poprzednim właścicielem Nooteboom UK…
    Rozwiń

  • Marinka Nooteboom

    Naczepy w formacie XXL – znajdziesz je w Wijchen

    Lipiec 2016

    Historia firmy zaczęła się w 1881 roku, kiedy Willem Nooteboom otworzył własną kuźnię w miejscowości Kethel, rzut kamieniem od Rotterdamu. Wkrótce firma rozszerzyła działalność: od budowniczego powozów do producenta naczep, wywrotek i żurawi. Firma rosła, aż znalazła konkretny cel w roku 1953.
    Rozwiń

  • Nooteboom MANOOVR

    Trzy nagrody za innowacyjność dla Nooteboom MANOOVR Czerwiec 2016

    Czerwiec 2016

    W ciągu ostatnich sześciu miesięcy firmy transportowe z całej Europy masowo składały zamówienia na naczepy Nooteboom Manoovr. Sprzedaliśmy już ponad 500 linii osiowych i wiele z nich zostało już dostarczonych klientom.
    Rozwiń

  • MANOOVR Mammoet

    Mammoet Road Cargo rozszerza swoją flotę dwiema naczepami MANOOVR

    Marzec 2016

    Mammoet Road Cargo – członek Big Move Group – jest bardzo szczęśliwy mogąc ogłosić, że rozszerza swoją flotę! Właśnie dostarczone zostały dwie nowe pięcioosiowe rozciągane naczepy MANOOVR od Nooteboom. Nowe naczepy są solidne, innowacyjne i zaprojektowane specjalnie, aby spełnić wymagania wyjątkowej branży transportowej.
    Rozwiń

  • Multidolly

    MANOOVR 3+7 Z MULTIDOLLY

    Marzec 2016

    Wprowadzenie semi-naczep Manoovr MPL w październiku 2015 okazało się ogromnym sukcesem. W jego wyniku, Nooteboom sprzedał lub już dostarczył ponad...
    Rozwiń