MenuMenu

Aktualności

Aktualności

Transannaberg Wiesiollek – „Wybieramy najnowocześniejszy sprzęt”

08-09-2017 - A4 to autostrada, która biegnie przez płaski kraj południowej Polski. Na trasie z Wrocławia do Katowic – na jedynej górze na tej drodze – jest bazylika św. Anny, odwiedzana przez ponad 400 tysięcy pielgrzymów rocznie. Joachim Wiesiollek założył w 1987 r. swoją firmę transportową i wraz z żoną Mariolą prowadził ją z małego biura w pobliżu bazyliki. Nazwa „Transannaberg” (Trans Góra Św. Anny) odnosi się do pierwotnej lokalizacji firmy. Transannaberg rozwijał się i przeniósł się później do Strzelec Opolskich, ale nazwa oczywiście pozostała. Rozwiń

Przepisy dla transportu nienormatywnego w Polsce

08-09-2017 - Polski system nienormatywnego transportu jest w zasadzie prosty: trzy rodzaje dróg i siedem kategorii zwolnień. Drogi są zatwierdzane na 8, 10 lub 11,5 tony na oś. Wyłączenia klasyfikowane są od kategorii 1 do 7. Kategoria 1 jest zwolnieniem dla ruchu regionalnego i lokalnego, a kat. 2 dotyczy maszyn rolniczych o szerokości do 3,5 m. Kat. 3 to zwolnienie do 3,2 m szerokości, 23 m długości i 4,3 m wysokości, ale nie dla wagi. W kat. 4 długość dozwolona to 30 metrów i szerokość 3,4 metra, pod warunkiem, że naczepa jest wyposażona w osie skrętne. Rozwiń

Nooteboom PowerUp

08-09-2017 - Nooteboom PowerUp to nowo opracowana oś podnoszona do naczep z osiami wyposażonymi w zawieszenie hydrauliczne. Osie podnoszone już od lat stosowane są na osiach z zawieszeniem pneumatycznym, ale w przypadku osi z zawieszeniem hydraulicznym możliwości były ograniczone. Podstawą PowerUp jest inteligentny sterownik hydrauliczny, połączony z oprogramowaniem opracowanym przez firmę Nooteboom. Dzięki temu PowerUp jest niezawodny i bardzo prosty w obsłudze. Rozwiń

Kahl Schwerlast – z najnowszą technologią na drodze

10-08-2017 - Andreas Kahl, właściciel firmy KAHL Schwerlast: „Niemiecka gospodarka jest zależna od firm przemysłowych eksportujących znaczną część produkcji. Towary są coraz większe i cięższe. I dla nas coraz trudniej jest przewozić po drogach ciężkie ładunki, nawet do portu żeglugi śródlądowej. Rząd niemiecki – i rządy innych krajów europejskich – muszą zrozumieć znaczenie pracy, którą wykonujemy. Transport ponadnormatywny nie jest ogromnym sektorem, ale jest to sektor niezwykle ważny dla funkcjonowania naszych firm przemysłowych i sektora energetycznego”. Rozwiń

Wytrzymałe i lekkie naczepy semi-niskopodwoziowa

09-08-2017 - Wszystkie wersje są dostępne z 3 lub 4 osie i stałym lub rozciągliwej podłogi ładunkowej. Ponieważ te naczepy są również wykorzystywane do przewozów bez zezwoleń, bardzo ważna jest ich niska masa własna. Dzięki efektywnej metodzie produkcyjnej cena zakupu naczep semi-niskopodwoziowych z programu SMART jest rozsądna. Rozwiń

Archiwum

Przeglądanie najnowszych newsów w archiwum wiadomości...

Archiwum wiadomości