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Actualización del programa de góndolas de cama baja para el transporte de maquinaría

16-11-2020 - La gama SMART de góndolas de cama baja ha experimentado una notable actualización. La última incorporación es la góndola de cama baja SMART OSDS de 3 ejes ligera con rampa hidráulica al cuello de cisne, cama extensible y ejes de seguimiento de dirección. Leer más

Marinka Nooteboom: El enfoque a largo plazo en el transporte especial es de vital importancia.

28-04-2020 - Ponerse en pie en este momento cuando la incertidumbre es la única certeza es fundamental. Un momento que exige lo mejor de nosotros, por eso durante este periodo pensamos que es muy importante mantenernos en contacto. Internamente, hacemos esto informando semanalmente a nuestros empleados de lo que sucede en el mercado y dentro de Nooteboom. Leer más

Nooteboom presenta TELETRAILER LONGRUNNER

17-12-2019 - El TELETRAILER LONGRUNNER es la última generación de remolques Nooteboom de plataforma plana extensibles ligeros. Disponible con 2 o 3 ejes con dirección hidráulica y una cama sencilla o doble, extensible hasta un máximo de 30 metros. El LONGRUNNER no sólo es especialmente adecuado para el transporte de cargas autosoportadas largas, como estructuras de acero u hormigón, sino también para el transporte de contenedores. Leer más

La mayor y más novedosa góndola de cama rebajada 4+6 de Nooteboom con una capacidad de carga de más de 100 toneladas

20-11-2019 - Nooteboom ha ampliado aún más su programa de góndolas de cama rebajada EURO-PX. La última incorporación es la IC Interdolly Compact de 4 ejes que, combinada con 6 líneas de ejes pendulares con dirección hidráulica en la parte trasera, es ahora la combinación de góndolas de cama rebajada más grande del programa de góndolas EURO-PX de Nooteboom. La primera combinación de góndolas de cama rebajada 4+6, tipo EURO-147-46 (ICP), irá destinada a C. Zwagerman Transport de Nederhorst den Berg (NL). Esta combinación se ha optimizado para adaptarla a la normativa alemana: una carga por eje de 12 toneladas a 80 km/h, de modo que las cargas de 100 toneladas se pueden transportar de manera eficiente en y hacia Alemania. Leer más