MenuMenu

Archiwum aktualności

  • Transannaberg Wiesiollek – „Wybieramy najnowocześniejszy sprzęt”

    Wrzesień 2017

    A4 to autostrada, która biegnie przez płaski kraj południowej Polski. Na trasie z Wrocławia do Katowic – na jedynej górze na tej drodze – jest bazylika św. Anny, odwiedzana przez ponad 400 tysięcy pielgrzymów rocznie. Joachim Wiesiollek założył w 1987 r. swoją firmę transportową i wraz z żoną Mariolą prowadził ją z małego biura w pobliżu bazyliki. Nazwa „Transannaberg” (Trans Góra Św. Anny) odnosi się do pierwotnej lokalizacji firmy. Transannaberg rozwijał się i przeniósł się później do Strzelec Opolskich, ale nazwa oczywiście pozostała.
    Rozwiń

  • Przepisy dla transportu nienormatywnego w Polsce

    Wrzesień 2017

    Polski system nienormatywnego transportu jest w zasadzie prosty: trzy rodzaje dróg i siedem kategorii zwolnień. Drogi są zatwierdzane na 8, 10 lub 11,5 tony na oś. Wyłączenia klasyfikowane są od kategorii 1 do 7. Kategoria 1 jest zwolnieniem dla ruchu regionalnego i lokalnego, a kat. 2 dotyczy maszyn rolniczych o szerokości do 3,5 m. Kat. 3 to zwolnienie do 3,2 m szerokości, 23 m długości i 4,3 m wysokości, ale nie dla wagi. W kat. 4 długość dozwolona to 30 metrów i szerokość 3,4 metra, pod warunkiem, że naczepa jest wyposażona w osie skrętne.
    Rozwiń

  • Nooteboom PowerUp

    Wrzesień 2017

    Nooteboom PowerUp to nowo opracowana oś podnoszona do naczep z osiami wyposażonymi w zawieszenie hydrauliczne. Osie podnoszone już od lat stosowane są na osiach z zawieszeniem pneumatycznym, ale w przypadku osi z zawieszeniem hydraulicznym możliwości były ograniczone. Podstawą PowerUp jest inteligentny sterownik hydrauliczny, połączony z oprogramowaniem opracowanym przez firmę Nooteboom. Dzięki temu PowerUp jest niezawodny i bardzo prosty w obsłudze.
    Rozwiń

  • Kahl Schwerlast – z najnowszą technologią na drodze

    Sierpień 2017

    Andreas Kahl, właściciel firmy KAHL Schwerlast: „Niemiecka gospodarka jest zależna od firm przemysłowych eksportujących znaczną część produkcji. Towary są coraz większe i cięższe. I dla nas coraz trudniej jest przewozić po drogach ciężkie ładunki, nawet do portu żeglugi śródlądowej. Rząd niemiecki – i rządy innych krajów europejskich – muszą zrozumieć znaczenie pracy, którą wykonujemy. Transport ponadnormatywny nie jest ogromnym sektorem, ale jest to sektor niezwykle ważny dla funkcjonowania naszych firm przemysłowych i sektora energetycznego”.
    Rozwiń

  • Wytrzymałe i lekkie naczepy semi-niskopodwoziowa

    Sierpień 2017

    Wszystkie wersje są dostępne z 3 lub 4 osie i stałym lub rozciągliwej podłogi ładunkowej. Ponieważ te naczepy są również wykorzystywane do przewozów bez zezwoleń, bardzo ważna jest ich niska masa własna. Dzięki efektywnej metodzie produkcyjnej cena zakupu naczep semi-niskopodwoziowych z programu SMART jest rozsądna.
    Rozwiń

  • Pierwsza rozciągana naczepa Manoovr z muldą koparkową dla Van der Vlist

    Sierpień 2017

    Van der Vlist zawsze stara się zoptymalizować swoją flotę transportową pojazdami do transportu ponadnormatywnego, które są jeszcze wydajniejsze. Dlatego Van der Vlist dodał do swojej floty najnowszą pięcioosiową niskopodwoziową naczepę Manoovr, przeznaczoną do transportu maszyn budowlanych o wadze do około 60 ton. Przy przewożeniu koparek lub maszyn wyburzeniowych wysięgnik może być umieszczony w muldzie międzyosiowej tak, aby całkowita wysokość ładunku została znacząco zmniejszona.
    Rozwiń

  • NOWOŚĆ: Naczepa balastowa Manoovr

    Czerwiec 2017

    Najnowszym dodatkiem do programu naczep balastowych jest MPL-97-06 na osiach Pendel. Ta semi-niskopodwoziowa naczepa Manoovr z pokładem o wysokości 780 mm zapewnia nacisk 12 ton na linię osiową i jest w związku z tym istotną alternatywą dla transportu balastów dźwigowych w skali międzynarodowej.
    Rozwiń

  • Nooteboom wygrywa ważny proces patentowy dotyczący naczep zagłębionych z osiami Pendel-X i głęboką muldą koparkową

    Listopad 2016

    Od pierwszej naczepy z niezależnymi osiami odchylanymi na boki aż do MANOOVR: długa lista innowacji Nooteboom wciąż rośnie. Równie konsekwentnie rośnie potrzeba ochrony naszych wyjątkowych rozwiązań. Uzyskanie patentu jest ważnym czynnikiem w procesie ochrony własności intelektualnej, a naszym klientom gwarantuje najwyższą jakość.
    Rozwiń

  • Nowa naczepa semi-niskopodwoziowa Manoovr MPL z muldą koparkową

    Październik 2016

    W ciągu jednego roku technologia „Manoovr” Nooteboom stała się słowem codziennego użycia w świecie międzynarodowego transportu ponadnormatywnego. Najnowszą innowacją w programie Manoovr jest wersja z muldą koparkową. Ta opcja sprawia, że semi-naczepa jest jeszcze bardziej wszechstronna, zwłaszcza do transportu koparek lub maszyn do rozbiórki, których ramię może być umieszczone w zagłębieniu. Mulda koparkowa jest dostępna jako opcja we wszystkich naczepach pokolenia Manoovr, które mają maksymalnie sześć osi.
    Rozwiń

  • Nooteboom Ireland

    Październik 2016

    Nooteboom jest od ponad 20 lat głównym graczem na irlandzkim rynku transportu ponadnormatywnego. Uznaliśmy, że nadszedł właściwy czas na założenie dedykowanego na Irlandię dystrybutora. Poprzednio ten rynek był wspierany przez Nooteboom UK, a nowa firma Nooteboom Ireland Ltd. powstała dzięki współpracy pomiędzy producentem dźwigów Palfinger oraz poprzednim właścicielem Nooteboom UK…
    Rozwiń