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MULTITRAILERS

Góndolas de cama baja Nooteboom

Las góndolas de cama baja MULTITRAILER de Nooteboom son polivalentes. Sus aplicaciones incluyen el transporte de excavadoras, palas, maquinaria de construcción de carreteras, recipientes, plataformas de acceso, piezas de grúas, estructuras de acero, elementos de hormigón y componentes de aerogeneradores tales como alojamientos de generador, secciones de torres, palas y concentradores.

Nooteboom ofrece una gran variedad de góndolas de cama baja con muchas opciones de combinaciones diferentes, haciendo posible cumplir prácticamente cualquier requisito de transporte específico:

  • De 2 a 10 ejes ó líneas de ejes
  • Autodirección o dirección hidraúlica
  • Carga útil hasta 180 toneladas aprox.
  • Suspensión neumática, suspensión hidroneumática o ejes pendulares
  • Varios cuellos de cisne fijos e hidráulicos, adecuados a las diversas cabezas tractoras
  • Cama fija ó con una/doble/triple extensión
  • Cama con una amplia gama de versiones y dimensiones, adaptada totalmente a su uso.
Góndolas de cama baja con autodirección

Góndolas de cama baja con autodirección

Con la presentación de la OSDS Nooteboom ha establecido un nuevo estándar en el mercado. El diseño se basa en las exigencias del mercado actual: transportar una variedad de cargas con una TARA lo más baja posible y minimizando los costes operativos.

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Góndolas de cama baja con dirección hidráulica

Góndolas de cama baja con dirección hidráulica

Con los años Nooteboom ha creado una razón convincente internacionalmente para su programa SMART de góndolas de cama baja y autodirección OSDS de 3 y 4 ejes. Para dar más ventajas al operador de transportes, Nooteboom ofrece ahora dirección hidráulica en todas las góndolas de cama baja del programa SMART, bajo el nombre de góndolas MCOS.

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Góndolas de cama baja con dirección hidráulica y ejes pendulares

Góndolas de cama baja con dirección hidráulica y ejes pendulares

Cargas con incluso mayores dimensiones y pesos, una infraestructura que cada vez está más congestionada y legislación diferente en los diversos países europeos significan que los especialistas internacionales en transporte excepcional se enfrentan a un reto cada vez mayor.

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