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Archivo de Noticias

  • Nooteboom new 4+6 EURO-PX lowloader – picture 1

    La mayor y más novedosa góndola de cama rebajada 4+6 de Nooteboom con una capacidad de carga de más de 100 toneladas

    noviembre 2019

    Nooteboom ha ampliado aún más su programa de góndolas de cama rebajada EURO-PX. La última incorporación es la IC Interdolly Compact de 4 ejes que, combinada con 6 líneas de ejes pendulares con dirección hidráulica en la parte trasera, es ahora la combinación de góndolas de cama rebajada más grande del programa de góndolas EURO-PX de Nooteboom. La primera combinación de góndolas de cama rebajada 4+6, tipo EURO-147-46 (ICP), irá destinada a C. Zwagerman Transport de Nederhorst den Berg (NL). Esta combinación se ha optimizado para adaptarla a la normativa alemana: una carga por eje de 12 toneladas a 80 km/h, de modo que las cargas de 100 toneladas se pueden transportar de manera eficiente en y hacia Alemania.
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  • 20190110_114920

    Sobanscy Transport – Megatrailers bajos y ligeros

    junio 2019

    En 1989, Ryszard Sobanski fundó una pequeña empresa de transporte en Glowczyce, cerca de la costa del Mar Báltico. La compañía estaba muy bien organizada y creció rápidamente. En 2014, su 50º vehículo comercial salió a la carretera y en 2016, la plantilla aumentó a 100 empleados. El año 2017 trajo consigo otro acontecimiento importante: se estableció un departamento independiente para el transporte especial. Por lo que, a lo largo del año pasado, Nooteboom entregó a Sobanscy once nuevos vehículos para esta nueva actividad.
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  • affolter2

    Affolter Transporte AG – Como un reloj suizo

    junio 2019

    Affolter Transporte, en Schüpfen, un pueblo de Suiza, tiene una flota ultramoderna destinada a los transportes especiales. Sin embargo, las pesadas combinaciones de Affolter casi nunca se ven en las autopistas europeas, solo circulan, esporádicamente, por los puertos de Rotterdam, Amberes o Hamburgo. Suiza ocupa un lugar especial en Europa. No pertenece a la UE, pero es como un islote entre los estados miembros de la UE. La zona operativa de Affolter Transporte es «Mittelland», una meseta parcialmente llana, entre el lago de Constanza y el lago de Ginebra. Entrevistamos a Rudolf y Ernst Affolter.
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  • liebherr_windmill__630_ec-h_gaildorf_nature

    Energía eólica Sin subvención – historia de fondo

    mayo 2019

    A finales de 1980 surgía el primer proyecto eólico comercial en las faldas de Crotched Mountain, en el suroeste de New Hampshire (EE.UU.): veinte molinos eólicos con una capacidad total de 0,6 MW. El interés por la energía eólica pasó volando de los Estados Unidos a Europa y en los años noventa el número de molinos aumentó exponencialmente. La energía eólica se emplea hoy en día en todo el mundo. Los mercados emergentes interesantes son Rusia, Argentina, Arabia Saudí y Vietnam. Y a largo plazo, Filipinas, Indonesia, Nigeria e Irán se mencionan como mercados con un crecimiento interesante. En Europa, el crecimiento en los próximos cinco años será mucho menor que las cifras mundiales. Hay una serie de largos procesos y normativas estrictas que limitan el crecimiento en Europa. Todos queremos apoyar el cambio a las energías renovables, pero nadie quiere tener un molino eólico en el patio de su casa. A través de decisiones políticas sobre los niveles de subvención, el gobierno marca el ritmo al que podemos cambiar a la eólica.
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  • ceppeludu-risk

    Transportes Cepelludo – Diversificación del riesgo

    mayo 2019

    El camino que va hacia el pueblo de Salces, en lo alto de las montañas de la provincia española de Cantabria, discurre a lo largo un hermoso pantano donde nace el río más caudaloso de España, el Ebro. En el horizonte se vislumbra la cima de las montañas con más de 2500 metros de altura en las que podemos encontrar nieve incluso en un caluroso día de verano. La gente que vive en las montañas es muy trabajadora, moldeada por los inviernos fríos y los veranos calurosos. Y precisamente, la historia de Transportes Cepelludo comienza en un frío invierno en la ladera de la montaña. Entrevista a Ángel Pérez Salces.
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  • DV_L6893

    Nooteboom Components – Quick Response Manufacturing

    mayo 2019

    Nooteboom Components es el nombre del departamento, completamente automatizado, de Nooteboom Trailers donde se fabrican los componentes para los vehículos. Una de las naves de producción existentes se ha renovado completamente por dentro. En ella se han instalado máquinas ultramodernas para fabricar los componentes de los vehículos: una cortadora láser, dos nuevas plegadoras, una fresadora y un robot de soldadura. Nooteboom Components funciona siguiendo el método de «Fabricación de respuesta rápida» (QRM). Este método QMR está enfocado principalmente a reducir el tiempo en la producción, pero también influye de forma positiva en el rendimiento de la producción de componentes.
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  • LASO superwing carrier

    LASO El decimoctavo Super Wing Carrier

    marzo 2019

    LASO Transportes S.A., en Milharado, Portugal, es, a nivel internacional, una de las mayores empresas en el sector del transporte de componentes eólicos. La última inversión está relacionada con seis Super Wing Carriers extras, especialmente para transportar palas de rotor extremadamente largas, de más de 70 metros. LASO cuenta ahora, por lo menos, con 18 Super Wing Carriers en su flota de transporte.
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  • IMG_2927

    Las innovaciones de Nooteboom en BAUMA 2019

    marzo 2019

    Bauma, la feria comercial más grande del mundo, crece aún más. Para Nooteboom es la oportunidad ideal para presentar sus últimas novedades relacionadas con el transporte internacional especial y las últimas tendencias en la industria de la construcción. El stand de Nooteboom, el número FN721/10, se encuentra en la enorme zona exterior.
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  • Novab-ipad-truck-jenniskens

    Nooteboom presenta el nuevo programa de cálculo de carga por eje NOVAB 3.0

    enero 2019

    ¡Obtenga siempre una visión clara de las cargas por ejes! Con NoVAB 3.0 Cloud, ahora es incluso más rápido y...
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  • _DSF9455-bewerkt

    Teletrailer con sistema de lona corredera

    mayo 2018

    En cooperación con Netcap, Van Rijssel Carrosserie y Geurts-Janssen, Nooteboom ha desarrollado un remolque extensible especial con una cubierta para la empresa Geurts-Janssen, un proveedor dedicado al acero en Venlo. Ya se disponía de cubiertas para remolques extensibles, pero el conductor tenía que colocar partes separadas para guiar la cubierta. Esos días se han terminado, porque el Teletrailer extensible de 3 ejes Nooteboom de Geurts-Janssen está equipado con un sistema de doble carril especialmente diseñado.
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