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Archivo de Noticias

  • DSCF2764

    Actualización del programa de góndolas de cama baja para el transporte de maquinaría

    noviembre 2020

    La gama SMART de góndolas de cama baja ha experimentado una notable actualización. La última incorporación es la góndola de cama baja SMART OSDS de 3 ejes ligera con rampa hidráulica al cuello de cisne, cama extensible y ejes de seguimiento de dirección.
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  • Marinka Nooteboom – DV_L0962–

    Marinka Nooteboom: El enfoque a largo plazo en el transporte especial es de vital importancia.

    abril 2020

    Ponerse en pie en este momento cuando la incertidumbre es la única certeza es fundamental. Un momento que exige lo mejor de nosotros, por eso durante este periodo pensamos que es muy importante mantenernos en contacto. Internamente, hacemos esto informando semanalmente a nuestros empleados de lo que sucede en el mercado y dentro de Nooteboom.
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  • 5190-5195_vrachtwagen_Los

    Nooteboom presenta TELETRAILER LONGRUNNER

    diciembre 2019

    El TELETRAILER LONGRUNNER es la última generación de remolques Nooteboom de plataforma plana extensibles ligeros. Disponible con 2 o 3 ejes con dirección hidráulica y una cama sencilla o doble, extensible hasta un máximo de 30 metros. El LONGRUNNER no sólo es especialmente adecuado para el transporte de cargas autosoportadas largas, como estructuras de acero u hormigón, sino también para el transporte de contenedores.
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  • Nooteboom new 4+6 EURO-PX lowloader – picture 1

    La mayor y más novedosa góndola de cama rebajada 4+6 de Nooteboom con una capacidad de carga de más de 100 toneladas

    noviembre 2019

    Nooteboom ha ampliado aún más su programa de góndolas de cama rebajada EURO-PX. La última incorporación es la IC Interdolly Compact de 4 ejes que, combinada con 6 líneas de ejes pendulares con dirección hidráulica en la parte trasera, es ahora la combinación de góndolas de cama rebajada más grande del programa de góndolas EURO-PX de Nooteboom. La primera combinación de góndolas de cama rebajada 4+6, tipo EURO-147-46 (ICP), irá destinada a C. Zwagerman Transport de Nederhorst den Berg (NL). Esta combinación se ha optimizado para adaptarla a la normativa alemana: una carga por eje de 12 toneladas a 80 km/h, de modo que las cargas de 100 toneladas se pueden transportar de manera eficiente en y hacia Alemania.
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  • 20190110_114920

    Sobanscy Transport – Megatrailers bajos y ligeros

    junio 2019

    En 1989, Ryszard Sobanski fundó una pequeña empresa de transporte en Glowczyce, cerca de la costa del Mar Báltico. La compañía estaba muy bien organizada y creció rápidamente. En 2014, su 50º vehículo comercial salió a la carretera y en 2016, la plantilla aumentó a 100 empleados. El año 2017 trajo consigo otro acontecimiento importante: se estableció un departamento independiente para el transporte especial. Por lo que, a lo largo del año pasado, Nooteboom entregó a Sobanscy once nuevos vehículos para esta nueva actividad.
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  • affolter2

    Affolter Transporte AG – Como un reloj suizo

    junio 2019

    Affolter Transporte, en Schüpfen, un pueblo de Suiza, tiene una flota ultramoderna destinada a los transportes especiales. Sin embargo, las pesadas combinaciones de Affolter casi nunca se ven en las autopistas europeas, solo circulan, esporádicamente, por los puertos de Rotterdam, Amberes o Hamburgo. Suiza ocupa un lugar especial en Europa. No pertenece a la UE, pero es como un islote entre los estados miembros de la UE. La zona operativa de Affolter Transporte es «Mittelland», una meseta parcialmente llana, entre el lago de Constanza y el lago de Ginebra. Entrevistamos a Rudolf y Ernst Affolter.
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  • liebherr_windmill__630_ec-h_gaildorf_nature

    Energía eólica Sin subvención – historia de fondo

    mayo 2019

    A finales de 1980 surgía el primer proyecto eólico comercial en las faldas de Crotched Mountain, en el suroeste de New Hampshire (EE.UU.): veinte molinos eólicos con una capacidad total de 0,6 MW. El interés por la energía eólica pasó volando de los Estados Unidos a Europa y en los años noventa el número de molinos aumentó exponencialmente. La energía eólica se emplea hoy en día en todo el mundo. Los mercados emergentes interesantes son Rusia, Argentina, Arabia Saudí y Vietnam. Y a largo plazo, Filipinas, Indonesia, Nigeria e Irán se mencionan como mercados con un crecimiento interesante. En Europa, el crecimiento en los próximos cinco años será mucho menor que las cifras mundiales. Hay una serie de largos procesos y normativas estrictas que limitan el crecimiento en Europa. Todos queremos apoyar el cambio a las energías renovables, pero nadie quiere tener un molino eólico en el patio de su casa. A través de decisiones políticas sobre los niveles de subvención, el gobierno marca el ritmo al que podemos cambiar a la eólica.
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  • ceppeludu-risk

    Transportes Cepelludo – Diversificación del riesgo

    mayo 2019

    El camino que va hacia el pueblo de Salces, en lo alto de las montañas de la provincia española de Cantabria, discurre a lo largo un hermoso pantano donde nace el río más caudaloso de España, el Ebro. En el horizonte se vislumbra la cima de las montañas con más de 2500 metros de altura en las que podemos encontrar nieve incluso en un caluroso día de verano. La gente que vive en las montañas es muy trabajadora, moldeada por los inviernos fríos y los veranos calurosos. Y precisamente, la historia de Transportes Cepelludo comienza en un frío invierno en la ladera de la montaña. Entrevista a Ángel Pérez Salces.
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  • DV_L6893

    Nooteboom Components – Quick Response Manufacturing

    mayo 2019

    Nooteboom Components es el nombre del departamento, completamente automatizado, de Nooteboom Trailers donde se fabrican los componentes para los vehículos. Una de las naves de producción existentes se ha renovado completamente por dentro. En ella se han instalado máquinas ultramodernas para fabricar los componentes de los vehículos: una cortadora láser, dos nuevas plegadoras, una fresadora y un robot de soldadura. Nooteboom Components funciona siguiendo el método de «Fabricación de respuesta rápida» (QRM). Este método QMR está enfocado principalmente a reducir el tiempo en la producción, pero también influye de forma positiva en el rendimiento de la producción de componentes.
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  • LASO superwing carrier

    LASO El decimoctavo Super Wing Carrier

    marzo 2019

    LASO Transportes S.A., en Milharado, Portugal, es, a nivel internacional, una de las mayores empresas en el sector del transporte de componentes eólicos. La última inversión está relacionada con seis Super Wing Carriers extras, especialmente para transportar palas de rotor extremadamente largas, de más de 70 metros. LASO cuenta ahora, por lo menos, con 18 Super Wing Carriers en su flota de transporte.
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