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Archives

  • transannaberg

    Transannaberg Wiesiollek – ‘Nous avons opté pour l’équipement le plus moderne’

    septembre 2017

    L’A4 est l’autoroute qui serpente dans le paysage plat du sud de la Pologne. Située sur la route entre Wroclaw et Katowice – la seule zone montagneuse de toute la région – la basilique Ste Anna reçoit plus de 400 000 pèlerins chaque année. Joachim Wiesiollek a créé sa société de transport en 1987, avec sa femme Mariola, dans un petit bureau à côté de la basilique. Le nom « Transannaberg » renvoie à l’emplacement d’origine de la société. Transannaberg s’est développé et s’est ensuite déplacé à Strzelce Opolskie.
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  • Nooteboom au salon Matexpo, Courtrai(B)

    août 2017

    Matexpo ouvre ses portes du 6 septembre au 10 septembre 2017. Ce salon international de l'équipement de la construction et...
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  • transport-gvw-60-tons

    Réglementations pour les transports exceptionnels en Pologne

    août 2017

    Avant 1989 le transport routier était en grande partie réglementé de façon centralisée par le gouvernement. Les transports les plus volumineux et les plus lourds qui étaient nécessaires pour la construction du réseau électrique étaient assurés par ZTE Radom. Lorsque le mur est tombé en 1989, il est devenu possible pour bon nombre d’entrepreneurs de réaliser un rêve de longue date : lancer leur propre entreprise de transport. Dans les années quatre-vingt-dix, les autorisations pour les transports exceptionnels étaient examinées par mode de transport, un système simple mais fastidieux.
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  • Nooteboom PowerUp

    août 2017

    Le Nooteboom PowerUp est un essieu relevable nouvellement mis au point, comprenant une aide au démarrage, pour les semi-remorques équipées de suspension hydraulique. Les essieux relevables sont déjà largement utilisés depuis des années notamment sur les véhicules équipés de suspension pneumatique, mais pour ceux équipés de suspension hydraulique, les possibilités étaient limitées. Le cœur du système PowerUp est un contrôleur hydraulique intelligent, associé à un logiciel qui a été développé par Nooteboom. Ainsi PowerUp devient fiable et très simple à utiliser.
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  • Kahl Schwerlast – Sur la route avec la dernière technologie

    août 2017

    Le KAHL Unternehmensgruppe a, depuis la reprise par Andreas et Rainer KAHL en 2005, rapidement changé, en transformant l’entreprise de transport en fournisseur de services logistiques, où la gestion des processus est plus importante que les roues. Une opération réussie, puisque KAHL a traversé la crise sans trop de problèmes et les perspectives pour les années à venir sont bonnes. Y a-t-il une formule à cette réussite ? Oui, car au-delà d’utiliser les dernières technologies, Andreas et Rainer KAHL parviennent à conserver les meilleurs employés et les plus expérimentés, du chauffeur aux cadres de direction, pour leur entreprise. En février deux Nooteboom Manoovr 3+7 extra-surbaissées ont été livrées, faisant deux chauffeurs très heureux.
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  • Surbaissées légères mais robustes

    juillet 2017

    Toutes les versions sont disponibles avec 3 ou 4 essieux et un plateau de chargement fixe ou extensible. Parce que ces semi-remorques sont également utilisées pour effectuer des transports sans autorisations, un poids mort faible est très important. Grâce à une méthode de production efficace le prix d’achat des surbaissées du programme SMART est extrêmement raisonnable.
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  • Un plateau OVB-65-04VZT de longueur 48m a été livré aux transports BLUE ROAD.

    juin 2017

    Monsieur PAITIER, le directeur de la société dans le centre Bretagne (MALESTROIT 56) avait déjà acquis une Nooteboom extra surbaissée EURO-42-02P plateau double extension et un porte engin OSDS-48-03(EB) via notre distributeur local KERTRUCKS Trailers. Ce plateau a été acheté pour des transports de pales d’éoliennes et différents transports de bois de grandes longueurs. Cette société possède de nombreux plateaux extensibles et doubles extensibles mais ne possédait pas encore cette longueur de matériel.
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  • NOUVEAU : Remorque à contrepoids Manoovr

    juin 2017

    La dernière-née du programme de remorque à contrepoids est la MPL-97-06 avec essieux pendulaires. Cette extra-surbaissée Manoovr avec une plateau de chargement basse fixe de 780 mm a une capacité de 12 tonnes par essieu en série et elle représente donc une alternative importante pour le transport international de contrepoids de grue sur le réseau routier des 1000 tonnes.
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  • Première Manoovr extensible avec fosse pour bras de pelle pour Van der Vlist

    juin 2017

    Chez Van der Vlist, ils cherchent toujours à optimiser leur flotte de transport avec des véhicules pour le transport exceptionnel encore plus efficaces. C’est pourquoi Van der Vlist a ajouté à sa flotte la toute dernière semi surbaissée Manoovr extensible à 5 essieux pour le transport d’engins de construction pesant jusqu’à environ 60 tonnes.
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  • Interview de Marinka Nooteboom dans le Journal Financier à propos du 135ème anniversaire

    mai 2017

    Une ancienne banquière trouve une deuxième carrière dans le transport lourd Cette semaine le constructeur de semi-remorques Koninklijke Nooteboom Group fête son 135ème anniversaire. A partir de jeudi, trois jours seront consacrés à la célébration de cet anniversaire. Ce sera sans aucun doute un événement joyeux parce que la société est de retour sur la bonne voie.
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