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1953-1979: 3ème génération

Après les inondations désastreuses de Zeeland en 1953, la reconstruction commence et la demande de remorque surbaissées et de dragline explose. En 1953 Nooteboom construit la première remorque extra-surbaissée à essieux amovibles. Lorsqu’arrive la commande suivante, Anton Nooteboom a l’idée d’équiper la semi-remorque surbaissée d’essieux pivotants. La première extra-surbaissée à essieux pendulaires était née.

À cette époque, cette solution de transport constitue le nec plus ultra de la technologie des remorques extra-surbaissées. Avec cette innovation, Nooteboom dépasse tous les autres fabricants de remorque. L’invention d’Anton Nooteboom constitue une étape essentielle pour l’entreprise. En fait, il s’agit du premier pas de Nooteboom sur le secteur des transports routiers exceptionnels.

À Utrecht, le développement et la production de remorques pour le transport des chargements exceptionnels commence. Nooteboom se place visiblement en position de tête lorsque l’armée néerlandaise commande 30 semi-remorques extra-surbaissées pour le transport des tanks AMX.

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