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Extra surbaissée EURO-PX

  • Essieux Pendulaires

  • 600 MM de débattement de suspension

  • 12 / 14t ligne d'essieux

  • 300.000 KM de durée de vie des pneus

Eurotrailers

En 2005 Nooteboom a fait une percée révolutionnaire en mettant sur le marché l’extra-surbaissée EURO-PX. Pour la première fois une fosse à bras de pelle large et profonde a été combinée avec des essieux pendulaires dans le train arrière. L’EURO-PX avec la technologie Pendel-X brevetée se révèle être un progrès important dans le domaine des extra-surbaissées. car elle combine une fosse à bras de pelle et la facilité d’utilisation d’une extra-surbaissée conventionnelle avec la capacité de charge, la maniabilité et le débattement de suspension d’une remorque modulaire.

Nouvelle génération

A partir de 2009 la conception du train arrière de l’extra-surbaissée EURO-PX a été optimisée sur des points importants :

  • La débattement de la suspension a été augmenté à 600 mm
  • La roue intérieure peut être facilement et rapidement changée
  • Les réservoirs d’air sont intégrés dans la poutre centrale du groupe d’essieux, éliminant le risque d’être endommagés
  • Longue durée de vie des roulements et tuyaux
  • Protection contre la rupture de tuyau en série sur chaque essieu pendulaire.

En savoir plus sur l’extra surbaissée EURO-PX

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Fiabilité de fonctionnement Gerrit Kooij

gerrit-kooij

La dernière extra-surbaissée EURO-PX offre une facilité optimale de fonctionnement, une fiabilité maximale de transport et des coûts d’exploitation très réduits. Avec une utilisation normale et un entretien régulier, nous pouvons donner les indications suivantes :

  • Durée de vie des pneus env. 300,000 km
  • Remplacement des garnitures de freins après env. 600,000 km
  • Remplacement des bagues tournantes après env. 600,000 km
  • Remplacement des roulements d’articulation après env. 750,000 km
  • Remplacement du rond à billes au-dessus des essieux après env. 1000,000 km
  • Remplacement préventif des tuyaux hydrauliques après env. 4 années.