Les situations suivantes peuvent se produire :
- Le voyant de contrôle rouge est éteint: (toutes les fonctions hydrauliques et électriques sont opérationnelles, ou la tension du câble NATO/de la batterie 24V est absente, ou l’éclairage n’est pas activé)
- Le voyant de contrôle rouge clignote: (le signal de vitesse ne s’affiche pas sur la carte de circuit imprimé ASA, connexion N° 23 bleue/noire)
- Le voyant de contrôle rouge reste allumé sans clignoter: la pré-pression est trop basse dans 1 ou plusieurs circuits de direction hydraulique (rouge/bleu/vert/jaune).
- Le voyant de contrôle rouge clignote et reste allumé pendant 15 secondes alternativement : le signal de vitesse ne s’affiche pas et la pré-pression est trop basse dans 1 ou plusieurs circuits de direction hydraulique (rouge/bleu/vert/jaune).
Le voyant rouge peut s’allumer pendant quelques secondes lorsque vous dirigez le tracteur vers la gauche ou la droite (par exemple, pendant un virage).
Après le virage et quand le camion tracteur revient en ligne droite, le voyant devrait automatiquement s’éteindre. Dans ce cas, aucune action n’est requise.
Si le voyant reste allumé, il n’y a pas assez de pré-pression dans le système de direction hydraulique.
Si votre véhicule est équipé d’une direction manuelle, vous devez l’utiliser pour tourner brièvement à gauche et à droite, puis la remettre dans la position centrale automatique.
Le voyant rouge s’éteindra et maintenant il y a assez de pré-pression dans le système de direction.
Conseil ! Il est préférable de le faire au moment le plus froid de la journée; si la température augmente la pression dans le système de direction hydraulique augmentera.
Un voyant rouge clignotant (situation 2) indique toujours le non-fonctionnement de la direction manuelle et vous devez chercher la solution de ce dysfonctionnement dans l’électronique du système de freinage ou le câblage et/ou les connexions N° 23 entre l’unité de commande ABS et la carte de circuit imprimé ASA (vérifiez l’électronique, le câblage et les connexions électriques).
Si le voyant clignote toujours après que le câblage ait été vérifié, nous vous suggérons de contacter le centre d’entretien Nooteboom à Zwijndrecht ou Wijchen pour prendre rendez-vous avec l’atelier ou faire intervenir un mécanicien.