Extra surbaissée EURO-PX

Avantages

Avantages de l’extra-surbaissée EURO-PX par rapport à une extra-surbaissée conventionnelle, pour n’en citer que quelques-uns :

• Charge par essieu supérieure dans la plupart des pays européens, entraînant une charge utile extrêmement élevée
• Fosse à bras de pelle plus large et plus profonde pour le transport de grandes pelles
• Groupe d’essieux très compact, permettant un ensemble routier plus court ou un plateau de chargement plus long
• Augmentation du débattement de suspension, ce qui rend le chargement/déchargement et la négociation des obstacles plus faciles
• Manœuvrabilité sans précédent grâce au grand angle de braquage

L’extra-surbaissée EURO-PX peut être livrée avec :

• Des lignes de 2 à 6 essieux arrières pendulaires
• Suspension hydropneumatique avec fonction monte/baisse et un débattement de suspension de 600 mm
• Charge technique de 12 t/ligne d’essieux ou 14 t/ligne d’essieux à 80 km/h
• Essieux SAF ou BPW
• Pneus 245/70R17.5 ou 285/70R19.5
• Entr-axe 1360 mm ou 1510 mm
• Largeur de train arrière de 2520 mm, 2740 mm, 2840 mm, ou 2990 mm
• Large gamme de cols de signe pour s’adapter à tout type de tracteur
• Plateaux de chargement réalisables en nombreuses versions et dimensions afin de répondre à des exigences spécifiques.

L’extra-surbaissée EURO est équipée en série d’une large fosse à bras de pelle dans le train arrière, d’anneaux d’arrimage, de boîtes à rancher certifiés TÜV et de direction manuelle. La finition et la conservation sont d’une qualité supérieure, le châssis étant entièrement galvanisé par pulvérisation thermique.

Pour une capacité de charge supplémentaire et une répartition optimale du poids l’extra-surbaissée EURO peut être équipée à l’avant d’un Jeepdolly ou d’un Interdolly.