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Première Manoovr extensible avec fosse pour bras de pelle pour Van der Vlist

juin 2017

Chez Van der Vlist, ils cherchent toujours à optimiser leur flotte de transport avec des véhicules pour le transport exceptionnel encore plus efficaces. C’est pourquoi Van der Vlist a ajouté à sa flotte la toute dernière semi surbaissée Manoovr extensible à 5 essieux pour le transport d’engins de construction pesant jusqu’à environ 60 tonnes. Lorsque vous transportez des pelles excavatrices ou des engins de démolition, le bras peut être placé dans la fosse de sorte que la hauteur totale de charge est considérablement réduite. Ce dernier investissement concerne 2 semi surbaissées 5-essieux Manoovr avec plateau de chargement extensible. Sur le plan international, il y a beaucoup d’intérêt pour la Manoovr avec fosse de la pelle excavatrice. À ce jour, environ 20 d’entre elles ont déjà été vendues et les deux premières ont été livrées à Van der Vlist.

Capacité de charge

La Manoovr 5 essieux avec fosse de pelle excavatrice a presque la même capacité de charge qu’une semi surbaissée Pendel 4 essieux avec Interdolly à simple essieu. La semi surbaissée avec essieux pendulaire a une capacité de 12 tonnes par essieu en Europe et fournit au transporteur une capacité de charge d’environ 67 tonnes. En Grande-Bretagne, cela va jusqu’à environ 92 tonnes dans la catégorie 3.

Parmi les autres avantages de la semi surbaissée Manoovr, comparée à une extra-surbaissée 2 + 4, il y a la longueur d’attelage plus courte, les exemptions, les itinéraires à prendre et un prix d’achat inférieur. La hauteur des engins de construction est souvent le facteur déterminant au moment de décider s’il est préférable d’utiliser une semi surbaissée Manoovr ou une extra-surbaissée EURO-PX. La nouvelle fosse de pelle excavatrice de la Manoovr rend maintenant possible le transport de nombreux types d’engins de construction.

Programme de livraison

La fosse de la pelle excavatrice est disponible sur toutes les semi surbaissées Manoovr du programme et existent en plusieurs versions.

  • Largeur de fosse de pelle excavatrice : 800 mm ou 950 mm
  • Distance d’essieu : 1360 mm et 1510 mm
  • Plateau de chargement : extensible double et simple

Avantages.

La largeur du plateau de chargement sur les deux types peut être prolongée par 2 x 250 mm en utilisant des élargisseurs en option.  Des bastaings de renfort d’extension super résistants sont disponibles pour prolonger par 2 x 375 mm (= 750 mm) pour les engins plus lourds !! La largeur de la fosse de pelle excavatrice dépend du véhicule sélectionné. Sur les véhicules de 2 740 mm de large, la fosse de pelle excavatrice fait 800 mm de large. Sur une Manoovr avec une largeur de véhicule de 2 890 mm, la fosse de pelle excavatrice fait 950 mm de large.

Cette toute dernière Manoovr avec fosse de pelle excavatrice conserve tous les avantages essentiels que la technologie Manoovr offre. Hauteur du plateau de chargement de 780 mm, course de suspension de 500 mm, charge d’essieu de 12 tonnes à 80 km/h et direction optimisée en toute situation, ce qui se traduit par une durée de vie extrêmement longue des pneus.

Le verdict de Corné de Peinder

Corné travaille chez Van der Vlist depuis un peu plus de deux ans. Il est très satisfait de son nouvel employeur et de sa nouvelle combinaison Volvo – Nooteboom. Corné : « Cette nouvelle combinaison a été livrée il y a trois semaines. Nooteboom était représentée par deux hommes chargés de donner les instructions et la formation sur place. J’ai été particulièrement impressionné par la direction de la Manoovr.

Certaines remorques anciennes oscillaient beaucoup dans les virages ou les pneus tournaient, mais la Manoovr suit correctement le tracteur. Nous transportons souvent des engins de construction et nous n’avons pas besoin d’étendre la remorque, parfois un mètre mais pas plus. Si la remorque n’est pas étendue, l’essieu avant suit le tracteur. Une fois la remorque étendue, je change la direction afi n que l’essieu avant soit rigide et que les 4 essieux arrière soient dirigés. Je n’ai jamais conduit une remorque avec une aussi bonne direction qu’il y a sur celle-ci. Nous devons souvent manoeuvrer le véhicule, et puis le grand angle de braquage de la Manoovr est un atout. Avant ça, je conduisais une semi-remorque Nooteboom 5 essieux avec essieux auto-vireurs. Une très bonne remorque, encore en bon état après huit ans d’utilisation intensive, mais avec la Manoovr, mon travail est devenu bien plus facile. Presque toute la semaine, la nuit, je transporte des raboteuses utilisées pour les travaux routiers. Je fais souvent une marche arrière dans la nuit pour garer le véhicule. Avec cette remorque, aucun souci. »

Les chiffres...

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