Najnowsza i największa naczepa niskopodwoziowa Nooteboom 4+6 zapewnia Zwagerman Transport ładowność ponad 100 ton w Niemczech

Cor Zwagerman, dyrektor/właściciel C. Zwagerman Transport: „Dźwigi i maszyny, które transportujemy, stają się coraz cięższe. Ta nowa naczepa niskopodwoziowa jest największą, jaką Nooteboom kiedykolwiek wprowadził na rynek. Z niemieckim zezwoleniem ładowność wynosi nieco ponad 100 ton, co pozwala nam wejść w nowy segment rynku. Ta naczepa niskopodwoziowa Nooteboom 4+6 ma dla nas kilka zalet. Aby jak najbardziej dostosować naczepę niskopodwoziową do niemieckich przepisów dotyczących zezwoleń, rozstaw osi został zwiększony do 1,51 m zamiast zwykłych 1,36 m. W praktyce oznacza to, że dzięki większemu rozstawowi osi, który minimalizuje obciążenie mostów i wiaduktów, zezwolenia w różnych krajach związkowych Niemiec są łatwiejsze do uzyskania. Kolejną zaletą jest system bliskiego sprzęgania, który ułatwia nam przekształcenie naczepy w 10-osiową naczepę semi niskopodwoziową. W tej konfiguracji ładowność wzrasta do około 110 ton, a sterowanie Interdolly można łatwo dostosować do tej krótszej konfiguracji.

„Relacje między Nooteboom a Zwagermanem sięgają ponad 50 lat, co dało nam wystarczające zaufanie, aby zlecić zamówienie Nooteboomowi.”

Cor Zwagerman: „Wybierając naczepę niskopodwoziową Nooteboom 4+6, wszystkie komponenty – takie jak łabędzia szyja, Interdolly, podłoga ładunkowa i zespół osi – są uniwersalnie wymienne z naszą naczepą niskopodwoziową Nooteboom 3+5 EURO-PX. Oznacza to, że możemy wprowadzić na drogi nie mniej niż 14 różnych konfiguracji, a dla nas jest to ekonomiczna i wydajna alternatywa dla naczep modułowych, które są złożone i droższe.”

Przy zakupie najnowszej naczepy 4+6 Zwagerman zdecydował się na płaską, płytką, rozsuwaną podłogę o szerokości 2750 mm, a także wąską podłogę typu spine do transportu dużych pojazdów gąsienicowych. Ta podłoga typu spine jest również wyposażona w materace do rozszerzania szerokości podłogi ładunkowej, w pozycji wysokiej lub niskiej. Interdolly z 4 osiami jest opcjonalnie wyposażony w hydrauliczną nogę podporową, co jeszcze bardziej ułatwia sprzęganie/rozprzęganie podłogi ładunkowej i Interdolly. Łabędzia szyja naczepy niskopodwoziowej może być używana z ciągnikiem 4-osiowym lub 5-osiowym.

Dla wielu osób nazwisko Zwagerman przywołuje wspomnienia o ciężko pracujących FTF-ach, naczepach niskopodwoziowych Nooteboom i długich wysięgnikach dźwigów nad kabiną. Cor Zwagerman: „Zacząłem pracę w firmie mojego ojca, gdy miałem 16 lat. W tamtych czasach mieliśmy flotę 150 wynajmowanych dźwigów i około dziesięciu ciężkich ciągników oraz naczep niskopodwoziowych do transportu wszystkich tych dźwigów. Sami rozwiązywaliśmy wszelkie problemy techniczne i w ten sposób zdobyłem dużo wiedzy technicznej. W 1994 roku sam rozpocząłem działalność w branży transportu ciężkiego. Początkowo z jedną ciężarówką, ale szybko udało mi się rozszerzyć flotę. Nasza firma specjalizuje się w transporcie i montażu dźwigów w Europie. Wykonujemy te czynności dla firm budowlanych, firm wynajmujących dźwigi, dealerów i wszystkich głównych dostawców nowych dźwigów. C. Zwagerman Transport to prawdziwa firma rodzinna: mój syn Martin jest współwłaścicielem.