1953 – Naczepa niskopodwoziowa ODU/ADU

1968 – Naczepa niskopodwoziowa ODBAN/ADBAN

1969 – Układ skrętu hydrauliczny do prędkości 80 km/h

1972 – Naczepa semi-niskopodwoziowa ASD z dyszlem

1975 – ODBAN/ADBAN z zawieszeniem hydropneumatycznym

1976 – Naczepa semi-niskopodwoziowa MCO/MCA z hydraulicznym układem skrętu

1980 – Naczepa niskopodwoziowa EURO z osiami belkowymi ze wspomaganiem skrętu

1982 – Odłączana hydrauliczna łabędzia szyja HN

1984 – EURO z muldą na ramię koparki

1985 – naczepa balastowa z zawieszeniem HR

1996 – INTERDOLLY

1997 – ASA (automatyczne ustawianie osi do jazdy na wprost) w układzie skrętu ze sterowaniem ręcznym

1998 – Naczepa z niską platformą do samodzielnego załadunku i rozładunku turbin i wież firmy Vestas

2003 – Mega Windmill Transporter

2005 – Naczepa zagłębiona Pendel-X

Osie wahliwe + mulda koparkowa

2008 – Pierścienie mocujące firmy Nooteboom z certyfikatem TÜV

Pierścienie w bocznej listwie (kąt użytkowy 150 stopni)

2009 – Naczepa zagłębiona PX-2

Ewolucja Pendel-X

2010 – TELE–PX „SUPER WING CARRIER”

Na podstawie PX-2

2010 – MULTI-PX

Na podstawie PX-2

2013 – MULTIDOLLY

Dla MULTI-PX

2014 – MULTI-PX Kanada

2014 – Naczepa balastowa z układem przeciwskrętnym

2015 – MULTI-PL z technologią Manoovr

Naczepa semi-niskopodwoziowa z nowym sposobem mocowania osi wahliwych, dzięki czemu wysokość platformy ładunkowej wynosi zaledwie 780 mm (przy obciążeniu 12 t na linię osi i prędkości 80 km/h)

2016 – MULTIDOLLY dla MULTI-PL

Dzięki technologii Manoovr

2016 – Manoovr z muldą na ramię koparki

2018 – rampy o nośności 80 ton dla Manoovr z muldą koparkową

Firma Nooteboom opracowała specjalne rampy typu „Heavy Duty” służące do załadunku ciężkich maszyn o masie do 80 ton na pokład ładunkowy. Każda z tych ramp może wytrzymać obciążenie na koło wynoszące 20 ton.

2019 – Największa naczepa niskopodwoziowa EURO-PX (4+6)

Firma Nooteboom przedstawia najnowszą i największą naczepę niskopodwoziową w swojej historii. Dzięki opracowaniu 4-osiowych linii IC Interdolly Compact, Nooteboom wprowadza na rynek największy zestaw niskopodwoziowy o ładowności przekraczającej 100 ton, poruszający się z prędkością 80 km/h. Ta największa naczepa niskopodwoziowa typu EURO-PX posiada łącznie 10 linii osi obrotowych i jest w pełni zoptymalizowana pod kątem niemieckich przepisów.

2019 – Powstanie Akademii Nooteboom

Akademia Nooteboom powstała we współpracy z centrum szkoleniowym V-TAS. Oferta edukacyjna, szkoleniowa i kursowa Akademii Nooteboom jest skierowana przede wszystkim do wszystkich osób zajmujących się transportem specjalnym i obejmuje obecnie 13 jedno- oraz wielodniowych kursów, ukierunkowanych głównie na praktykę.

2020 – Naczepy dłużycowe LONGRUNNER

Pierwszy model Nooteboom LONGRUNNER, należący do najnowszej generacji lekkich naczep platformowych z rozciąganymi pokładami, pojawia się na europejskich drogach. Longrunner, wyposażony w hydrauliczny układ skrętu dla wszystkich osi, zapewnia doskonałą zwrotność dzięki bardzo dużemu kątowi skrętu wynoszącemu ponad 50 stopni oraz oferuje ładowność do 42,5 tony przy prędkości 80 km/h.

2021 – Wielofunkcyjna semi-naczepa muldą pod koła

Program SMART został rozszerzony o nową, rozciąganą, lekką naczepę semi-niskopodwoziową z muldami pod koła, typu OSDS-48-03V(EBW). Ta wielofunkcyjna 3-osiowa semi-naczepa z ostatnią osią samoskrętną ma ładowność do 39 ton przy 80 km/h. Dzięki głębokim muldom pod koła, może ona przewozić również większe typy ładowarek kołowych i wozideł przegubowych o masie do 39 ton, podczas gdy wcześniej było to możliwe tylko za pomocą zagłębionej naczepy niskopodwoziowej.

2022 – Mega WIndmill Transporter MWT-XL

W branży turbin wiatrowych obserwuje się tendencję do stosowania coraz większych rozmiarów. Model MWT-XL firmy Nooteboom jest przeznaczony przede wszystkim do transportu sekcji wież o dużej średnicy przeznaczonych do lądowych farm wiatrowych. Główne zalety modelu Nooteboom MWT-XL w porównaniu z alternatywnymi rozwiązaniami transportowymi wykorzystującymi pojazdy modułowe to niższe koszty konserwacji, korzystniejsza cena zakupu oraz większa łatwość obsługi.

2022 – OSD-73-04 z hydraulicznym poszerzeniem pokładu

OSD-73-04 to naczepa niskopodwoziowa z hydraulicznym poszerzaniem pokładu, zaprojektowana specjalnie do transportu maszyn o masie do około 47 ton. Solidna konstrukcja, łatwość obsługi oraz prosta budowa z minimalną liczbą ruchomych elementów to kluczowe cechy najnowszej naczepy niskopodwoziowej OSD-73-04(S). Ta 4-osiowa naczepa jest dostępna także z rozciąganym pokładem i posiada dwie osie samoskrętne.

2022 – 3-osiowa przyczepa z centralnym wózkiem

3-osiowa przyczepa niskopodwoziowa z centralnym wózkiem osiowym i zawieszeniem pneumatycznym, typu ASDS-33-03(EB), idealnie nadaje się do transportu małych i średnich maszyn. Charakteryzuje się niezwykle wytrzymałym i solidnym podwoziem w połączeniu z bardzo niską masą własną. Dzięki kompaktowej konstrukcji i samoskrętnej tylnej osi ta trzyosiowa przyczepa jest bardzo zwrotna.

2025 – Mega Windmill Transporter MWT-XXL

Program transportu turbin wiatrowych zostaje rozszerzony o nową naczepę Mega Windmill Transporter XXL. Dzięki szerokim możliwościom regulacji nadaje się ona do transportu większych sekcji wieżowych niż dotychczas. Model MWT-XXL trzeciej generacji umożliwia transport jeszcze szerszej gamy segmentów wieży bez konieczności modyfikacji ramy montażowej.

2025 – Super Wing Carrier XL

Firma Nooteboom Trailers dalej rozszerza swoją ofertę dla branży energetyki wiatrowej, wprowadzając przełomową, czterokrotnie rozciąganą naczepę Super Wing Carrier XL. Została ona zaprojektowana specjalnie do transportu najnowszych śmigieł turbin wiatrowych o długości przekraczającej 85 metrów. Ta niezwykle długa naczepa zapewnia dodatkową długość i nośność bez uszczerbku dla stabilności. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii Super Wing Carrier XL pozostaje najbezpieczniejszym rozwiązaniem do transportu skrzydeł turbin wiatrowych.

2025 – EURO-PX3

EURO-PX3 to trzecia generacja naczep niskopodwoziowych EURO-PX z osiami wahliwymi Pendel. Ten najnowszy model został zaprojektowany z myślą o przekraczaniu granic w zakresie wydajności, efektywności i zrównoważonego rozwoju, oferując firmom transportowym najnowocześniejsze rozwiązanie do przewozu ciężkich ładunków.

2026 – Naczepa niskopodwoziowa EURO-PX3 z Interdolly

Nooteboom dalej rozszerza cieszącą się powodzeniem gamę produktów EURO PX3, wprowadzając nową kombinację: 2-osiowy wózek Interdolly połączony z 4-osiową naczepą niskopodwoziową EURO PX3. Ta najnowsza konfiguracja w ramach trzeciej generacji naczep niskopodwoziowych EURO PX doskonale odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na większą ładowność i maksymalną elastyczność zastosowań w transporcie specjalnym.