Nooteboom présente le nouveau Super Wing Carrier XL

Nooteboom Trailers élargit encore son programme de transport éolien avec le Super Wing Carrier XL (SWC-XL) révolutionnaire, extensible quatre fois. Cette remorque est spécialement conçue pour transporter les dernières pales d’éoliennes dépassant 85 mètres de longueur. Cette remorque extrêmement longue, type SWC-91-24V(QP), offre une longueur et une capacité de charge utile supplémentaires sans compromettre la stabilité. En intégrant les dernières technologies, le Super Wing Carrier XL reste la solution la plus sûre pour transporter des pales (extrêmement longues).

Le SWC-XL représente la nouvelle génération de Super Wing Carriers, qui intègre diverses nouvelles technologies. L’une d’entre elles est le « Wing Shaped Beam » breveté par Nooteboom. Cette construction ingénieuse permet de maintenir une hauteur de transport extra basse derrière le col de cygne, là où l’extrémité de la racine de la pale est chargée.

En raison du poids croissant de pales toujours plus longues, l’avant de la remorque est équipé d’un chariot Jeep à 2 essieux adapté à un camion 8×4. L’arrière du Super Wing Carrier XL dispose de quatre lignes d’essieux pendulaires. Le plancher de chargement derrière le col de cygne peut être étendu en plusieurs étapes jusqu’à plus de 75 mètres de longueur. Avec des plaques de remplissage supplémentaires, le conducteur peut ajuster la courbe de la remorque déchargée pour correspondre à la forme de la pale, garantissant ainsi un équilibre optimal entre la garde au sol et la hauteur de transport.

Les pales plus longues étant particulièrement plus lourdes et plus hautes à l’extrémité de la racine, la stabilité a joué un rôle crucial dans la conception du SWC-XL. En intégrant le système de direction dans le châssis du chariot Jeep plutôt que dans le col de cygne, une stabilité supplémentaire a été obtenue à l’avant. De plus, les poutres de châssis extrêmement résistantes à la torsion et le bogie d’essieux de 2 840 mm de large à l’arrière offrent une stabilité supplémentaire.

Le chariot Jeep à rotation libre et le grand angle de braquage de 60 degrés des essieux pendulaires rendent la remorque très maniable. En combinaison avec la course massive de 1 600 mm du col de cygne et la course de 600 mm des essieux pendulaires arrière, même les obstacles les plus extrêmes peuvent être franchis avec facilité. De plus, toute la protection latérale est pliable, améliorant la maniabilité dans les virages serrés.

Un avantage majeur du Super Wing Carrier XL par rapport au transport de pales avec un chariot autoguidé est le temps de chargement et de déchargement nettement plus court et la facilité d’utilisation. Les béquilles hydrauliques avec télécommande permettent une extension rapide et facile de la plateforme de chargement. Toutes les lignes de système entre l’avant et l’arrière de la remorque sont montées à l’intérieur des poutres de châssis pour les protéger. Ces lignes s’ajustent automatiquement à la longueur étendue de la remorque. Lorsque le Super Wing Carrier XL est vide, l’ensemble du chariot Jeep peut être soulevé à l’aide du col de cygne, rendant la rétraction rapide et facile. Grâce au support de charge roulant, la remorque peut être facilement adaptée à différentes longueurs de pales et distances de support. La pale n’a pas besoin d’être d’abord transférée sur des cadres de transport séparés, mais peut être chargée directement sur le Super Wing Carrier XL.