1953 – ODU/ADU Dieplader

1968 – ODBAN/ADBAN Dieplader

1969 – Hydraulische besturing voor 80 km/u

1972 – ASD-aanhangwagen semi-dieplader

1975 – ODBAN/ADBAN met hydropneumatische vering

1976 – MCO/MCA hydraulisch gestuurde semi-dieplader

1980 – EURO dieplader met stuurbare fusee-assen

1982 – HN Hydraulisch Afneembare zwanenhals

1984 – EURO met gieksleuf

1985 – BALLASTTRAILER met HR-vering

1996 – INTERDOLLY

1997 – ASA Automatic Straight Alignment on manual steering

1998 – Dieplader met ladingframes voor Vestas-turbines en -torens

2003 – Mega Windmill Transporter

2005 – Pendel-X dieplader

Pendel-assen + gieksleuf

2008 – Nooteboom TÜV-gecertificeerde bindogen

Ringen in randprofiel (bruikbare hoek 150 graden)

2009 – PX-2 dieplader

De ontwikkeling van Pendel-X

2010 – TELE–PX SUPER WING CARRIER

Gebaseerd op PX-2

2010 – MULTI-PX

Gebaseerd op PX-2

2013 – MULTIDOLLY

Voor MULTI-PX

2014 – MULTI-PX Canada

2014 – BALLASTTRAILER met contrabesturing

2015 – MULTI-PL met Manoovr-technologie

Semi-dieplader met een nieuwe bevestigingswijze voor de pendelassen, resulterend in een laadvloerhoogte van slechts 780 mm in combinatie met 12 t per aslijn bij 80 km/u)

2016 – MULTIDOLLY voor MULTI-PL

Met Manoovr-technologie

2016 – Manoovr met gieksleuf

2018 – 80-tons opritten voor Manoovr met gieksleuf

Nooteboom heeft speciale ‘Heavy Duty’-opritten ontwikkeld om zware machines, met een gewicht tot 80 ton, op de laddvloer te laden. Elk van deze opritten kan afzonderlijk een belasting van 20 ton dragen.

2019 – Grootste EURO-PX-dieplader (4+6)

Nooteboom introduceert de nieuwste en grootste dieplader uit zijn geschiedenis. Met de ontwikkeling van de 4-assige IC Interdolly Compact introduceert Nooteboom de grootste diepladercombinatie met een laadvermogen van meer dan 100 ton bij 80 km/u. Deze grootste EURO-PX dieplader heeft in totaal 10 pendelaslijnen en is volledig geoptimaliseerd voor de Duitse regelgeving.

2019 – Oprichting van de Nooteboom Academy

De Nooteboom Academy is opgericht in samenwerking met opleidingscentrum V-TAS. Het onderwijs, de opleidingen en de cursussen van de Nooteboom Academy zijn speciaal bedoeld voor iedereen die werkzaam is in het speciaal vervoer en omvatten momenteel 13 één- en meerdaagse, voornamelijk praktijkgerichte cursussen.

2020 – Teletrailer LONGRUNNER

De eerste Nooteboom LONGRUNNER, de nieuwste generatie lichtgewicht uitschuifbare vlakke opleggers, verschijnt op de Europese wegen. De Longrunner, waarvan alle assen hydraulisch worden gestuurd, biedt uitstekende wendbaarheid dankzij de zeer grote stuurhoek van meer dan 50 graden en heeft een laadvermogen van maximaal 42,5 ton bij een snelheid van 80 km/u.

2021 – Multifunctionele semi dieplader met wielkuilen

Het SMART-programma wordt uitgebreid met de nieuwe uitschuifbare lichtgewicht semi-dieplader met wielkuilen, type OSDS-48-03V (EBW). Deze multifunctionele 3-assige semi-dieplader met naloopgestuurde as heeft een laadvermogen tot 39 ton bij 80 km/u. Dankzij de diepe wielkuilen kan deze semi-dieplader nu ook grotere typen wielladers en knikdumpers tot 39 ton vervoeren, waar dit voorheen alleen mogelijk was met een dieplader.

2022 – Mega Windmill Transporter MWT-XL

De trend bij windturbines is dat ze steeds grotere afmetingen krijgen. Met de MWT-XL richt Nooteboom zich voornamelijk op het vervoer van torendelen met een grote diameter voor windparken op het land. Belangrijke voordelen van de Nooteboom MWT-XL ten opzichte van alternatieve transportoplossingen met module trailers zijn onder meer lagere onderhoudskosten, een gunstigere aankoopprijs en een grotere gebruiksvriendelijkheid.

2022 – OSD-73-04 met hydraulische laadvlakverbreding

De OSD-73-04 is een semi-dieplader met hydraulische verbreding, speciaal ontwikkeld voor het transport van machines met een gewicht tot circa 47 ton. Het robuuste ontwerp, de eenvoudige bediening en de simpele constructie met een minimaal aantal bewegende delen zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwste OSD-73-04(S) semi-dieplader. De 4-assige oplegger is beschikbaar met een uitschuifbare laadvloer en is voorzien van twee naloopgestuurde assen.

2022 – 3-assige middenas aanhanger semidieplader

De 3-assige, luchtgeveerde aanhanger met centrale as en trekstang, type ASDS-33-03(EB), is bij uitstek geschikt voor het vervoer van kleine tot middelgrote machines. Hij wordt gekenmerkt door een uiterst sterk en robuust chassis in combinatie met een zeer laag leeggewicht. Dankzij het compacte ontwerp en de naloop-achteras is deze 3-assige aanhangwagen met trekstang zeer wendbaar.

2025 – Mega Windmill Transporter MWT-XXL

Het programma voor het vervoer van windturbines wordt uitgebreid met de nieuwe Mega Windmill Trailer XXL. Dankzij de uitgebreide verstelbaarheid van de oplegger is deze geschikt voor het vervoer van grotere torensegmenten dan voorheen. De derde generatie MWT-XXL kan een nog breder scala aan torensegmenten vervoeren zonder dat er aanpassingen aan het montageframe nodig zijn.

2025 – Super Wing Carrier XL

Nooteboom Trailers breidt zijn wind transport programma verder uit met de baanbrekende, viervoudig uitschuifbare Super Wing Carrier XL. Deze oplegger is speciaal ontworpen voor het vervoer van de nieuwste rotorbladen voor windturbines met een lengte van meer dan 85 meter. Deze extreem lange oplegger biedt extra lengte en laadvermogen zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit. Door gebruik te maken van de nieuwste technologieën blijft de Super Wing Carrier XL de veiligste oplossing voor het vervoer van rotorbladen.

2025 – EURO-PX3

De EURO-PX3 is de derde generatie EURO-PX-diepladers met pendelassen. Dit nieuwste model is ontworpen om nieuwe grenzen te verleggen op het gebied van prestaties, efficiëntie en duurzaamheid, en biedt transportbedrijven een geavanceerde oplossing voor zware ladingen.

2026 – EURO-PX3 met Interdolly

Nooteboom breidt de succesvolle EURO-PX3 productreeks verder uit met de introductie van een nieuwe combinatie: een 2-assige Interdolly gekoppeld aan een 4-assige EURO-PX3 dieplader. Deze nieuwste configuratie binnen de derde generatie EURO-PX diepladers speelt perfect in op de groeiende vraag naar hogere laadvermogens en maximale inzetflexibiliteit bij speciaal transport.