Nooteboom stellt den neuen Super Wing Carrier XL vor

Nooteboom Trailers baut sein Windtransportprogramm mit dem bahnbrechenden, vierfach ausziehbaren Super Wing Carrier XL (SWC-XL) weiter aus. Dieser Auflieger wurde speziell für den Transport der neuesten Windkraft-Rotorblätter mit einer Länge von über 85 Metern entwickelt. Der extrem lange Auflieger vom Typ SWC-91-24V(QP) bietet zusätzliche Länge und Nutzlastkapazität, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen. Durch den Einsatz modernster Technologien bleibt der Super Wing Carrier XL die sicherste Lösung für den Transport von (extrem langen) Rotorblättern.

Der SWC-XL repräsentiert die nächste Generation der Super Wing Carrier, die verschiedene neue Technologien beinhaltet. Eine davon ist der von Nooteboom patentierte „Wing Shaped Beam“. Diese clevere Konstruktion ermöglicht es, die Transporthöhe hinter dem Schwanenhals, wo das Fußende des Rotorblatts geladen wird, besonders niedrig zu halten.

Aufgrund des zunehmenden Gewichts immer längerer Rotorblätter ist die Vorderseite des Aufliegers mit einem 2-achsigen Jeep-Dolly ausgestattet, der für eine 8×4-Zugmaschine geeignet ist. Das Heck des Super Wing Carrier XL verfügt über vier Pendelachslinien. Die Ladefläche hinter dem Schwanenhals kann in mehreren Stufen auf über 75 Meter Länge ausgezogen werden. Mit zusätzlichen Füllplatten kann der Fahrer die Krümmung des unbeladenen Aufliegers an die Form des Flügels anpassen, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Bodenfreiheit und Transporthöhe zu gewährleisten.

Da die längeren Rotorblätter am Fußende besonders schwer und hoch sind, spielte die Stabilität eine entscheidende Rolle bei der Konstruktion des SWC-XL. Durch die Integration des Lenksystems in das Fahrgestell des Jeep-Dollys anstelle des Schwanenhalses wurde eine zusätzliche Stabilität an der Vorderseite erreicht. Darüber hinaus sorgen die extrem torsionssteifen Fahrgestellträger und das 2.840 mm breite Achsaggregat am Heck für zusätzliche Stabilität.

Der frei drehende Jeep-Dolly und der große Lenkwinkel der Pendelachsen von 60 Grad machen den Auflieger äußerst manövrierfähig. In Kombination mit dem massiven Schwanenhals-Hub von 1.600 mm und dem Hub der hinteren Pendelachsen von 600 mm lassen sich selbst extremste Hindernisse mit Leichtigkeit überwinden. Zudem ist der gesamte Seitenschutz einklappbar, was die Wendigkeit in engen Kurven verbessert.

Ein wesentlicher Vorteil des Super Wing Carrier XL gegenüber dem Rotorblatttransport mit einem selbstgelenkten Nachläufer sind die deutlich kürzeren Be- und Entladezeiten sowie die einfache Bedienung. Die hydraulischen Stützbeine mit Fernbedienung ermöglichen ein schnelles und einfaches Ausziehen der Ladeplattform. Alle Systemleitungen zwischen der Vorder- und Rückseite des Aufliegers sind zum Schutz innerhalb der Fahrgestellträger montiert. Diese Leitungen passen sich automatisch an die ausgezogene Länge des Aufliegers an. Wenn der Super Wing Carrier XL leer ist, kann der gesamte Jeep-Dolly über den Schwanenhals angehoben werden, was das Einfahren schnell und einfach macht. Dank der rollenden Lastabstützung kann der Auflieger leicht an unterschiedliche Rotorblattlängen und Stützabstände angepasst werden. Das Rotorblatt muss nicht erst auf separate Transportgestelle umgeladen werden, sondern kann direkt auf den Super Wing Carrier XL geladen werden.