1953 – ODU/ADU-Tieflader

1968 – ODBAN/ADBAN Tieflader

1969 – Hydraulische Lenkung für 80 km/h

1972 – ASD Deichsel Semi-Tieflader

1975 – ODBAN/ADBAN mit hydropneumatischer Federung

1976 – MCO/MCA Hydraulisch gelenkter Semi-Tieflader

1980 – EURO-Tieflader mit hydraulisch gelenkte Starrachsen

1982 – HN Hydraulisch abnehmbarer Schwanenhals

1984 – EURO mit Baggerstielmulde

1985 – BALLASTTRAILER mit hydropneumatischer Federung

1996 – INTERDOLLY

1997 – ASA Automatische Spurkorrektur bei manueller Lenkung (Automatic Straight Alignment)

1998 – Selbstladender/entladender Tieflader für Vestas-Windkraftanlagen und -Türme

2003 – Mega Windmill Transporter

2005 – Pendel-X-Tieflader

Pendelachsen + Baggerstielmulde

2008 – TÜV-zertifizierte Zurrösen von Nooteboom

Ringe im Seitenträger (Siderave, Nutzwinkel 150 Grad)

2009 – PX-2-Tieflader

Die Entwicklung des Pendel-X

2010 – TELE–PX „SUPER WING CARRIER“

Basierend auf PX-2

2010 – MULTI-PX

Basierend auf PX-2

2013 – MULTIDOLLY

Für MULTI-PX

2014 – MULTI-PX Kanada

2014 – BALLASTTRAILER mit Gegenlenkung

2015 – MULTI-PL mit Manoovr-Technologie

Semi-Tieflader mit einer neuartigen Befestigungsart für Pendelachsen, wodurch sich eine Ladeflächenhöhe von nur 780 mm ergibt (bei 12 t/Achslinie und einer Geschwindigkeit von 80 km/h)

2016 – MULTIDOLLY für MULTI-PL

Mit Manoovr-Technologie

2016 – Manoovr mit Baggerstielmulde

2018 – 80-Tonnen-Rampen für Manoovr mit Baggerstielmulde

Nooteboom hat spezielle „Heavy Duty“-Rampen entwickelt, um schwere Maschinen mit einem Gewicht von bis zu 80 Tonnen auf die Ladefläche zu verladen. Jede dieser Rampen kann für sich genommen eine Radlast von 20 Tonnen tragen.

2019 – Größter EURO-PX-Tieflader (4+6)

Nooteboom stellt den neuesten und größten Tieflader seiner Unternehmensgeschichte vor. Mit der Entwicklung der 4-Achs-Baureihe IC Interdolly Compact präsentiert Nooteboom die größte Tieflader-Kombination mit einer Nutzlast von mehr als 100 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Dieser größte EURO-PX-Tieflader verfügt über insgesamt 10 Schwenkachsen und ist vollständig auf die deutschen Vorschriften optimiert.

2019 – Gründung der Nooteboom Academy

Die Nooteboom Academy wurde in Zusammenarbeit mit dem Ausbildungszentrum V-TAS gegründet. Die Aus- und Weiterbildungsangebote sowie die Kurse der Nooteboom Academy richten sich speziell an alle, die im Bereich Spezialtransporte tätig sind, und umfassen mittlerweile 13 ein- und mehrtägige, überwiegend praxisorientierte Kurse.

2020 – Teleauflieger LONGRUNNER

Der erste Nooteboom LONGRUNNER, die neueste Generation leichter, teleskopierbarer Flachbett-Auflieger, hält Einzug auf den europäischen Straßen. Der Longrunner, bei dem alle Achsen hydraulisch gelenkt werden, bietet dank seines sehr großen Lenkwinkeleinschlags von über 50 Grad eine hervorragende Manövrierfähigkeit und ermöglicht eine Nutzlast von bis zu 42,5 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h.

2021 – Multifunktionaler Sattelzug mit Radkästen

Das SMART-Programm wird um den neuen, teleskopierbaren Leichtbau-3-Achs-Semi-Tieflader mit Radmulden, Typ OSDS-48-03V (EBW), erweitert. Dieser multifunktionale 3-Achs-Semi-Tieflader mit Nachlauf-Lenkachse verfügt über eine Nutzlast von bis zu 39 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Dank der tiefen Radmulden kann dieser Semi-Tieflader nun auch größere Radlader und Knicklenker-Muldenkipper bis zu 39 Tonnen transportieren, was zuvor nur mit einem Tieflader möglich war.

2022 – Mega Windmill Transporter MWT-XL

Der Trend bei Windkraftanlagen geht hin zu immer größeren Abmessungen. Mit dem MWT-XL zielt Nooteboom in erster Linie auf den Transport von Turmsegmenten mit großem Durchmesser für Onshore-Windparks ab. Zu den wesentlichen Vorteilen des Nooteboom MWT-XL gegenüber alternativen Transportlösungen mit modularen Anhängern zählen geringere Wartungskosten, ein günstigerer Anschaffungspreis sowie eine einfachere Bedienung.

2022 – OSD-73-04 mit hydraulischer Verbreiterung

Der OSD-73-04 ist ein Tieflader mit hydraulischer Verbreiterung, der speziell für den Transport von Maschinen mit einem Gewicht von bis zu ca. 47 Tonnen entwickelt wurde. Seine robuste Bauweise, die einfache Bedienung und die schlichte Konstruktion mit einer minimalen Anzahl beweglicher Teile sind die Hauptmerkmale des neuesten Tiefladers OSD-73-04(S). Der 4-Achs-Anhänger ist mit einer teleskopierbaren Ladefläche verfügbar und verfügt über zwei Nachlauf-Lenkachsen.

2022 – 3-Achs Semi-Tieflade-Anhänger

Der 3-Achs-Tieflader mit luftgefederter Deichsel, Typ ASDS-33-03(EB), eignet sich ideal für den Transport kleiner bis mittelgroßer Maschinen. Er zeichnet sich durch ein äußerst stabiles und robustes Fahrgestell in Verbindung mit einem sehr geringen Eigengewicht aus. Dank seiner kompakten Bauweise und der Nachlauf-Lenkung ist dieser 3-Achs-Anhänger äußerst wendig.

2025 – Mega Windmill Transporter MWT-XXL

Das Programm für den Transport von Windkraftanlagen wird um den neuen „Mega Windmill Trailer XXL“ erweitert. Dank der umfangreichen Verstellmöglichkeiten des Anhängers eignet er sich für den Transport größerer Turmsegmente als bisher. Die dritte Generation des MWT-XXL kann eine noch größere Bandbreite an Turmsegmenten transportieren, ohne dass Änderungen am Befestigungsrahmen erforderlich sind.

2025 – Super Wing Carrier XL

Nooteboom Trailers baut sein Windkraftprogramm mit dem bahnbrechenden, vierfach ausziehbaren „Super Wing Carrier XL“ weiter aus. Dieser Anhänger wurde speziell für den Transport der neuesten Windkraftanlagen-Rotorblätter mit einer Länge von mehr als 85 Metern entwickelt. Dieser extrem lange Anhänger bietet zusätzliche Länge und Ladekapazität, ohne dabei Abstriche bei der Stabilität zu machen. Durch den Einsatz modernster Technologien bleibt der Super Wing Carrier XL die sicherste Lösung für den Transport von Rotorblättern.

2025 – EURO-PX3

Der EURO-PX3 ist die dritte Generation der EURO-PX-Tieflader mit Pendelachsen. Dieses neueste Modell wurde entwickelt, um neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit zu setzen, und bietet Transportunternehmen eine hochmoderne Lösung für schwere Lasten.

2026 – EURO-PX3 mit Interdolly

Nooteboom erweitert die erfolgreiche EURO PX3-Produktreihe um eine neue Kombination: einen zweiachsigen Interdolly in Verbindung mit einem 4-Achs EURO-PX3 Tieflader. Diese neueste Konfiguration innerhalb der dritten Generation der EURO PX-Tieflader entspricht perfekt der wachsenden Nachfrage nach höheren Nutzlasten und maximaler Flexibilität beim Einsatz im Spezialtransport.