{"id":16788,"date":"2016-09-08T15:48:21","date_gmt":"2016-09-08T13:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/?p=16788"},"modified":"2023-02-28T14:34:35","modified_gmt":"2023-02-28T13:34:35","slug":"nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/","title":{"rendered":"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

A\u017c do 6 ton wi\u0119cej \u0142adowno\u015bci w Niemczech<\/h2>\n

Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. W tym momencie, w Niemczech tylko 2-osiowe naczepy zag\u0142\u0119bione Nooteboom na osiach Pendel maj\u0105 dozwolone naciski 12 ton na o\u015b. Wszystkie pozosta\u0142e naczepy 2-osiowe z osiami tradycyjnymi (belkowymi) albo o zawieszeniu niezale\u017cnym otrzyma\u0142y restrykcj\u0119 nacisk\u00f3w do 10 ton na o\u015b.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”16723″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Zmiany w Niemczech dla 2-osiowych naczep z osiami Pendel<\/h2>\n

Zgodnie z\u00a0 niemieckimi przepisami zdefiniowane s\u0105 dwa rodzaje osi: osie tradycyjne (belkowe) i osie podzielone. Osie Pendel, jak r\u00f3wnie\u017c osie z niezale\u017cnym zawieszeniem zaliczane s\u0105 do osi podzielonych. W tym roku Ministerstwo Transportu zdecydowa\u0142o si\u0119 ju\u017c nie wydawa\u0107 zezwole\u0144 na 12 ton nacisku na o\u015b, gdy dotyczy to naczepy 2-osiowej. Tylko wtedy, gdy naczepa jest wyposa\u017cona w osie Pendel, zezwolenia do 12 ton nacisku b\u0119d\u0105 przyznawane.<\/p>\n

Niemiecka BSK (Federacja Transportu Ci\u0119\u017ckiego i Operator\u00f3w D\u017awig\u00f3w) zwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 do Ministerstwa Transportu, aby wyr\u00f3wna\u0107 klasyfikowanie 2-osiowych naczep z niezale\u017cnym zawieszeniem wraz z tymi wyposa\u017conymi w osie Pendel, jak to ma obecnie miejsce w przypadku naczep, kt\u00f3re maj\u0105 wi\u0119cej ni\u017c 3 osie. W wyniku tego wniosku BSK, Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje. Pierwsza decyzja przewiduje, \u017ce BASt (Federalny Instytut Bada\u0144 Autostrad) otrzyma\u0142 zadanie por\u00f3wnania r\u00f3\u017cnicy mi\u0119dzy mas\u0105 obci\u0105\u017cenia przesy\u0142anego na drog\u0119 podczas korzystania z podzielonych osi z niezale\u017cnym zawieszeniem oraz przy u\u017cyciu osi Pendel. W drugiej decyzji ustanowiono, \u017ce w ca\u0142ych Niemczech – w oczekiwaniu na wyniki \u015bledztwa – 2-osiowym naczepom z osiami Pendel zostanie przyznane zezwolenie do nacisk\u00f3w 12 ton na o\u015b, a 2-osiowym naczepom z niezale\u017cnym zawieszeniem zostan\u0105 przyznane naciski zaledwie 10 ton na o\u015b.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Osie Pendel w Holandii<\/h2>\n

Holenderskie przepisy r\u00f3wnie\u017c wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 dwa rodzaje osi: osie tradycyjne (belkowe) i osie Pendel. Wszystkie rodzaje osi z niezale\u017cnym zawieszeniem s\u0105 obecnie klasyfikowane jako osie tradycyjne. Mimo kilku wniosk\u00f3w o zwi\u0119kszenie masy na o\u015b, niezale\u017cnemu zawieszeniu – w\u0142\u0105cznie z \u00a0d\u0142ugoterminowym 100-tonowym zezwoleniem (niegdy\u015b wyj\u0105tek) – nie zostanie przyznany nacisk ponad 10 ton na o\u015b. W drodze tych samych rozporz\u0105dze\u0144 o odst\u0119pstwach, zosta\u0142o ustalone, \u017ce osie Pendel posiadaj\u0105 maksymaln\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 12 ton na o\u015b. Dla 2-osiowej naczepy z niezale\u017cnym zawieszeniem r\u00f3\u017cnica jest jeszcze wi\u0119ksza, poniewa\u017c w po\u0142\u0105czeniu z 3-osiowym ci\u0105gnikiem \u0142\u0105czna masa zestawu pozostaje poni\u017cej 50 ton. I dlatego taki zestaw nie kwalifikuje si\u0119 do odst\u0119pstw dla mas i nacisk\u00f3w. Wynik: 9 ton na o\u015b dla 2-osiowej naczepy z niezale\u017cnym zawieszeniem i 12 ton dla naczepy z osiami Pendel. W praktyce oznacza to, \u017ce 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona na osiach Pendel, taka jak Nooteboom EURO-PX, ma 6 ton wi\u0119cej \u0142adowno\u015bci ni\u017c podobna naczepa niskopodwoziowa z niezale\u017cnym zawieszeniem, takim jak SL, Panther, MPA i Twinaxle- 2.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

\n\n\t<\/p>\n

Francja: W kategorii 3 wi\u0119cej \u0142adowno\u015bci na osiach Pendel<\/h2>\n

Ustawodawstwo francuskie dzieli transport ponadnormatywny na trzy kategorie.<\/p>\n

Ustawa wyr\u00f3\u017cnia trzy rodzaje osi: osie tradycyjne (belkowe), osie podzielone i osie Pendel. Aby okre\u015bli\u0107 maksymaln\u0105 mas\u0119 ca\u0142kowit\u0105, osie tradycyjne i osie podzielone (z niezale\u017cnym zawieszeniem) s\u0105 traktowane tak samo. Wyj\u0105tek stanowi\u0105 osie Pendel. W kategorii 3 maj\u0105 dopuszczone wi\u0119ksze naciski ni\u017c osie belkowe i osie z niezale\u017cnym zawieszeniem. Zale\u017cy to od liczby linii osiowych, rozstaw\u00f3w pomi\u0119dzy osiami oraz zastosowania pojedynczych lub podw\u00f3jnych opon. Pojazdy wpadaj\u0105 w kategori\u0119 3, je\u015bli tylko za\u0142adowany pojazd jest d\u0142u\u017cszy ni\u017c 25 metr\u00f3w, szerszy ni\u017c 4 m lub o ca\u0142kowitej wadze wi\u0119cej ni\u017c 72 T.<\/p>\n

Nooteboom EURO-PX\u00a0 jest wynikiem rozwoju technicznego na przestrzeni wielu lat. Wy\u017csza \u0142adowno\u015b\u0107, kt\u00f3ra jest obecnie dozwolona w Niemczech na 2-osiowym Nooteboom Euro-PX pokazuje, \u017ce innowacyjno\u015b\u0107 ma te\u017c praktyczne korzy\u015bci. Trzy wa\u017cne kraje europejskie – Holandia, Niemcy i Francja – uznaj\u0105 zalety osi Pendel. Rezultat: do 3 ton wi\u0119cej nacisku na ka\u017cd\u0105 na lini\u0119 osiow\u0105!<\/p>\n

\n\n<\/div>\n\n

\n\n\t\t\t

Francja: W kategorii 3 wi\u0119cej \u0142adowno\u015bci na osiach Pendel<\/p>\n\t\n\t\n\t\tRozwi\u0144<\/em>\n\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t

\n\n\t\t\t\n\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t
    \n\n\t\t\t
    \n\t\t\n\t<\/figure>\n\n
    \n

    Naczepa niskopodwoziowa EURO-PX<\/p>\n\n

    W 2005 Nooteboom wprowadzi\u0142 na rynek rewolucyjne naczepy niskopod-woziowe EURO-PX. Po raz pierwszy g\u0142\u0119boka i szeroka mulda na rami\u0119 koparki zosta\u0142a po\u0142\u0105czona z osiami typu Pendel w w\u00f3zku osiowym. Naczepa niskopodwoziowa EURO-PX z opatentowan\u0105 technologi\u0105 Pendel-X okazuje si\u0119 wa\u017cnym dodatkiem do transportu naczepami niskopodwoziowymi.<\/p>\n\n \n Rozwi\u0144 <\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/li>\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje…","protected":false},"author":45,"featured_media":16699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[187,72,186],"tags":[],"class_list":["post-16788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci-ngtc","category-bez-kategorii","category-aktualnosci-nooteboom"],"acf":[],"yoast_head":"\nNooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech | Nooteboom Trailers<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje... | Nooteboom Trailers\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje... | Nooteboom Trailers\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nooteboom Trailers\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-08T13:48:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-02-28T13:34:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1360\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Xander Kamphuis\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Xander Kamphuis\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\"},\"author\":{\"name\":\"Xander Kamphuis\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66\"},\"headline\":\"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech\",\"datePublished\":\"2016-09-08T13:48:21+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-28T13:34:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\"},\"wordCount\":793,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg\",\"articleSection\":{\"0\":\"Aktualno\u015bci NGTC\",\"2\":\"Nowo\u015bci Nooteboom\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\",\"name\":\"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech | Nooteboom Trailers\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-08T13:48:21+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-28T13:34:35+00:00\",\"description\":\"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje... | Nooteboom Trailers\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1360},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/\",\"name\":\"Nooteboom Trailers\",\"description\":\"Gets you there.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#organization\",\"name\":\"Nooteboom Trailers\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png\",\"width\":111,\"height\":66,\"caption\":\"Nooteboom Trailers\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/\",\"https:\/\/nl.linkedin.com\/company\/nooteboom-trailers\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/Nooteboomtrailers\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66\",\"name\":\"Xander Kamphuis\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Xander Kamphuis\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech | Nooteboom Trailers","description":"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje... | Nooteboom Trailers","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech","og_description":"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje... | Nooteboom Trailers","og_url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/","og_site_name":"Nooteboom Trailers","article_publisher":"https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/","article_published_time":"2016-09-08T13:48:21+00:00","article_modified_time":"2023-02-28T13:34:35+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1360,"url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Xander Kamphuis","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Xander Kamphuis","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/"},"author":{"name":"Xander Kamphuis","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66"},"headline":"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech","datePublished":"2016-09-08T13:48:21+00:00","dateModified":"2023-02-28T13:34:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/"},"wordCount":793,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg","articleSection":{"0":"Aktualno\u015bci NGTC","2":"Nowo\u015bci Nooteboom"},"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/","name":"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech | Nooteboom Trailers","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg","datePublished":"2016-09-08T13:48:21+00:00","dateModified":"2023-02-28T13:34:35+00:00","description":"Jedn\u0105 z wielu zalet osi Pendel jest fakt, \u017ce przenosz\u0105 mas\u0119 \u0142adunku na drog\u0119 lepiej ni\u017c tradycyjne osie albo osie o zawieszeniach niezale\u017cnych. Z tego powodu maksymalny dozwolony nacisk osi Pendel jest w wielu krajach Europy wy\u017cszy. Ministerstwo Transportu Badenii-Wirtembergii podj\u0119\u0142o dwie wa\u017cne decyzje... | Nooteboom Trailers","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/schaduw_DSC7507.jpg","width":2048,"height":1360},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/nooteboom-2-osiowa-naczepa-zaglebiona-euro-px-zachowuje-12-ton-nacisku-w-niemczech\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nooteboom: 2-osiowa naczepa zag\u0142\u0119biona EURO-PX zachowuje 12 ton nacisku w Niemczech"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/","name":"Nooteboom Trailers","description":"Gets you there.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#organization","name":"Nooteboom Trailers","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png","width":111,"height":66,"caption":"Nooteboom Trailers"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/","https:\/\/nl.linkedin.com\/company\/nooteboom-trailers","https:\/\/www.youtube.com\/user\/Nooteboomtrailers"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66","name":"Xander Kamphuis","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Xander Kamphuis"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16788"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990428,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16788\/revisions\/1990428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}