polski
Archiwum aktualności
-
Listopad 2019
TELE-NACZEPY LONGRUNNER to najnowsza generacja lekkich, rozciąganych, płaskich naczep Nooteboom. Dostępne są z 2 lub 3 hydraulicznie sterowanymi osiami oraz z pojedynczą lub podwójnie rozciąganą podłogą ładunkową, o maksymalnej długości 30 m. LONGRUNNER nadaje się szczególnie do transportu długich ładunków samonośnych, takich jak konstrukcje stalowe i betonowe, ale także do transportu kontenerów.
Rozwiń -
Sobańscy Transport Naczepy Mega Lekkie I Niskie
Maj 2019
W 1898 roku ryszard sobański założył niewielką firmę transportową w miejscowości główczyce na pomorzu. ta działalność została bardzo dobrze zorganizowana i zaczęła szybko się rozwijać.W 2014 rok na drogi wyjechał ich pięćdziesiąty pojazd, a 2016 roku został zatrudniony setny pracownik. 2017 rok był kolejnym krokiem milowym – wtedy został założony departament transportu ponadnormatywnego. W ciągu ostatniego roku Nooteboom dostarczył 11 naczep typu Mega do wykonywania prac w tym dziale.
Rozwiń -
Innowacje Nooteboom na targach BAUMA 2019
Marzec 2019
Bauma, będąca największą imprezą targową świata, staje się jeszcze większa. Dla Nooteboom jest to idealna okazja do zaprezentowania najnowszych rozwiązań dla branży transportu ponadnormatywnego oraz najświeższych trendów dla biznesu budowlanego. Stoisko Nooteboom ma numer FN 721/10 i znajduje się na ogromnym terenie zewnętrznym.
Rozwiń -
Nooteboom otrzymuje patent dla Lift Adaptera, będącego częścią naczepy Mega Windmill Transporter
Luty 2019
Pod koniec zeszłego roku Nooteboom otrzymał europejski patent (numer EP1558464) dla LIFTAD, specjalnych adapterów sekcji wieżowych jako elementów naczepy Mega Windmill Transporter (MWT). Niedługo po otrzymaniu patentu dla naczep zagłębionych serii EURO-PX jest to kolejny ważny sukces innowacji Nooteboom Trailers.
Rozwiń -
Nooteboom prezentuje NOVAB 3.0 – program do obliczania nacisków na osie
Styczeń 2019
NOVAB – Program do obliczania obciążenia osi pojazdu został opracowany przez Nooteboom ponad 20 lat temu, szczególnie dla klientów w międzynarodowym sektorze transportu nienormatywnego. Program dokładnie oblicza optymalną pozycję dla ładunków w kombinacjach pojazdów, które mają zostać załadowane.
Rozwiń -
Nooteboom otrzymuje nagrodę The Heavies za “Innowację Roku”
Wrzesień 2018
W kategorii Naczepa Średniej Masy (3 do 5 osi) Nooteboom został wybrany przez panel komisyjny jako zwycięzca w kategorii „Innowacja Roku” za naczepę semi-niskopodwoziową Manoovr z muldą koparkową i 80-tonowymi rampami hydraulicznymi do ciężkich zastosowań. Po raz kolejny, tylko jeden typ naczepy znacznie wyróżniał się w tej kategorii. Został opracowany w odpowiedzi na potrzebę zaoferowania najwydajniejszego rozwiązania transportowego dla przewożenia dużego sprzętu drogowego i budowlanego.
Rozwiń -
Szybki i bezpieczny załadunek i rozładunek, dzięki systemowi ruchomych plandek
Czerwiec 2018
We współpracy z firmami Netcap International i Van Rijssel Carrosserie firma Nooteboom opracowała specjalną naczepę z zamykaną ruchomą plandeką dla dostawcy stali firmy Geurts-Janssen z Venlo. Konstrukcje plandek dla rozciąganych naczep istnieją już od pewnego czasu, ale kierowca zmuszony jest przy ich zastosowaniu dokonywać montażu osobnych części do prowadnic plandeki. Na szczęście jest to już czas przeszły, ponieważ w 3-osiowej, rozciąganej naczepie firmy Nooteboom na potrzeby Geurts-Janssen został zastosowany specjalnie opracowany system prowadnic.
Rozwiń -
Nowe 80-tonowe rampy dla Manoovr z muldą koparkową
Kwiecień 2018
Generacja naczep Nooteboom Manoovr wyznaczyła nowe standardy w zakresie transportu ciężkich maszyn. Najnowszym dodatkiem do programu są 4-osiowe, 5-osiowe i 6-osiowe, rozciągane naczepy semi-niskopodwoziowe Manoovr z muldą koparkową, zwłaszcza do transportu maszyn do robót ziemnych i maszyn budowlanych. Nooteboom opracował specjalne rampy „Heavy Duty”, aby ładować ważące do 80 ton maszyny na podkład ładunkowy.
Rozwiń -
Transannaberg Wiesiollek – „Wybieramy najnowocześniejszy sprzęt”
Wrzesień 2017
A4 to autostrada, która biegnie przez płaski kraj południowej Polski. Na trasie z Wrocławia do Katowic – na jedynej górze na tej drodze – jest bazylika św. Anny, odwiedzana przez ponad 400 tysięcy pielgrzymów rocznie. Joachim Wiesiollek założył w 1987 r. swoją firmę transportową i wraz z żoną Mariolą prowadził ją z małego biura w pobliżu bazyliki. Nazwa „Transannaberg” (Trans Góra Św. Anny) odnosi się do pierwotnej lokalizacji firmy. Transannaberg rozwijał się i przeniósł się później do Strzelec Opolskich, ale nazwa oczywiście pozostała.
Rozwiń -
Przepisy dla transportu nienormatywnego w Polsce
Wrzesień 2017
Polski system nienormatywnego transportu jest w zasadzie prosty: trzy rodzaje dróg i siedem kategorii zwolnień. Drogi są zatwierdzane na 8, 10 lub 11,5 tony na oś. Wyłączenia klasyfikowane są od kategorii 1 do 7. Kategoria 1 jest zwolnieniem dla ruchu regionalnego i lokalnego, a kat. 2 dotyczy maszyn rolniczych o szerokości do 3,5 m. Kat. 3 to zwolnienie do 3,2 m szerokości, 23 m długości i 4,3 m wysokości, ale nie dla wagi. W kat. 4 długość dozwolona to 30 metrów i szerokość 3,4 metra, pod warunkiem, że naczepa jest wyposażona w osie skrętne.
Rozwiń