{"id":16704,"date":"2016-09-08T09:20:43","date_gmt":"2016-09-08T07:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/?p=16704"},"modified":"2023-02-28T14:34:13","modified_gmt":"2023-02-28T13:34:13","slug":"nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/","title":{"rendered":"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Tot 6 ton meer laadvermogen in Duitsland<\/h2>\n

Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Op dit moment krijgen uitsluitend de 2-assige pendelas diepladers, zoals de Nooteboom Euro-PX, in Duitsland 12 ton per as met ontheffing. Alle andere 2-assige diepladers met doorgaande- of gedeelde assen blijven beperkt tot 10 ton per as.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”16722″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Veranderingen in Duitsland voor 2-assige opleggers met pendelassen<\/h2>\n

Binnen de Duitse regelgeving bestaan twee verschillende soorten assen: doorgaande- en gedeelde assen. De pendelassen maar ook assen met onafhankelijke wielophanging worden gerekend tot de gedeelde assen. Het Ministerie van Verkeer heeft begin dit jaar besloten om bij een 2-assige oplegger geen ontheffing voor 12 ton per as meer te verstrekken. Alleen als de oplegger is voorzien van pendelassen wordt een ontheffing voor 12 ton verleend.<\/p>\n

De BSK (Bundesfachgruppe Schwertransport und Kranarbeiten) heeft bij het Ministerie voor Verkeer ervoor gepleit om de 2-assige diepladers met onafhankelijke vering gelijk te trekken met pendelassen, zoals dit nu ook geldt bij opleggers met meer dan 3 assen. Naar aanleiding van dit verzoek door de BSK zijn door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Pendelassen in Nederland<\/h2>\n

Ook de Nederlandse regelgeving kent twee soorten assen: doorgaande- en pendelassen. Alle vormen van onafhankelijke vering worden op dit moment gezien als doorgaande assen. Ondanks meerdere verzoeken tot verhoging van de aslast wordt aan onafhankelijke vering bij een langlopende 100-ton ontheffing niet meer dan 10 ton per as toegekend. Pendelassen hebben in dezelfde ontheffingsregeling een maximaal draagvermogen van 12 ton per as. Voor 2-assige diepladers met onafhankelijke vering is het verschil nog groter, omdat in combinatie met een 3-assige trekker het totaalgewicht onder de 50 ton blijft. En daarmee dus niet in aanmerking komt voor een ontheffing voor het gewicht. Het resultaat: 9 ton per as voor een 2-assige oplegger met onafhankelijke wielophanging en 12 ton voor een oplegger met pendelassen. \u00a0In de praktijk betekent dit dat de 2-assige dieplader met pendelassen, zoals de Nooteboom EURO-PX, 6 ton meer laadvermogen heeft dan eenzelfde dieplader met onafhankelijke vering zoals SL, Panther, MPA en Twinaxle-2.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

\n\n\t<\/p>\n

Frankrijk: In Cat 3 meer laadvermogen op de pendelas<\/h2>\n

De Franse regelgeving voor exceptioneel transport is onderverdeeld in drie categorie\u00ebn. De wet maakt onderscheid tussen drie soorten assen: doorgaande-, gedeelde- en pendelassen. Voor de bepaling van het maximaal toelaatbaar\u00a0 gewicht worden doorgaande- en gedeelde (onafhankelijk geveerde) assen gelijk behandeld. Een uitzondering wordt gemaakt voor pendelassen. Die kunnen in Categorie 3 ontheffing krijgen voor hogere aslasten dan doorgaande- en onafhankelijk geveerde assen. Dit afhankelijk van het aantal aslijnen, de onderlinge afstand tussen de assen en enkele- of dubbele montage banden. Voertuigen vallen onder categorie 3 zodra de geladen wagen langer is dan 25 meter, of breder is dan 4 meter of het totaalgewicht meer dan 72t bedraagt.<\/p>\n

De Nooteboom EURO-PX dieplader is het resultaat van jarenlange technische ontwikkeling. Dat innovatie ook praktisch nut heeft bewijst onder andere het hogere laadvermogen, dat nu in Duitsland voor de 2-assige Nooteboom Euro-PX van toepassing is. Drie belangrijke Europese landen \u2013 Nederland, Duitsland en Frankrijk \u2013 erkennen de voordelen van pendelassen boven onafhankelijke vering. Het resultaat: tot 3 ton meer laadvermogen per aslijn.<\/p>\n

The Nooteboom EURO-PX low-loader is the result of technical development over many years. The higher load capacity that is now permitted in Germany for the 2-axle Nooteboom Euro-PX shows that innovation has practical benefits too. Three important European countries \u2013 the Netherlands, Germany and France \u2013 recognise the advantages of pendle axles over independent suspension. \u00a0The result: up to 3 tonnes more load capacity per axle line.<\/p>\n\n<\/div>\n\n

\n\n\t\t\t

Frankrijk: In Cat 3 meer laadvermogen op de pendelas<\/p>\n\t\n\t\n\t\tLees verder<\/em>\n\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t

\n\n\t\t\t\n\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t
    \n\n\t\t\t
    \n\t\t\n\t<\/figure>\n\n
    \n

    EURO-PX DIEPLADER<\/p>\n\n

    In 2005 brengt Nooteboom de revolutionaire EURO-PX dieplader op de markt. Deze combineert voor het eerst een brede en diepe gieksleuf met pendelassen in het assenstel. De EURO-PX dieplader met gepatenteerde Pendel-X techniek blijkt een belangrijke aanvulling voor het diepladervervoer. <\/p>\n\n \n Lees verder <\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/li>\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen.","protected":false},"author":45,"featured_media":16722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[68,174],"tags":[],"class_list":["post-16704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie","category-nooteboom-nieuws"],"acf":[],"yoast_head":"\nNooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland | Nooteboom Trailers<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen. | Nooteboom Trailers\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen. | Nooteboom Trailers\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nooteboom Trailers\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-08T07:20:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-02-28T13:34:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"321\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Xander Kamphuis\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Xander Kamphuis\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\"},\"author\":{\"name\":\"Xander Kamphuis\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66\"},\"headline\":\"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland\",\"datePublished\":\"2016-09-08T07:20:43+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-28T13:34:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\"},\"wordCount\":777,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png\",\"articleSection\":[\"Geen categorie\",\"Nooteboom Nieuws\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\",\"name\":\"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland | Nooteboom Trailers\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png\",\"datePublished\":\"2016-09-08T07:20:43+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-28T13:34:13+00:00\",\"description\":\"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen. | Nooteboom Trailers\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png\",\"width\":2048,\"height\":321,\"caption\":\"2-as-euro-px\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/\",\"name\":\"Nooteboom Trailers\",\"description\":\"Gets you there.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#organization\",\"name\":\"Nooteboom Trailers\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png\",\"width\":111,\"height\":66,\"caption\":\"Nooteboom Trailers\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/\",\"https:\/\/nl.linkedin.com\/company\/nooteboom-trailers\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/Nooteboomtrailers\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66\",\"name\":\"Xander Kamphuis\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Xander Kamphuis\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland | Nooteboom Trailers","description":"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen. | Nooteboom Trailers","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland","og_description":"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen. | Nooteboom Trailers","og_url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/","og_site_name":"Nooteboom Trailers","article_publisher":"https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/","article_published_time":"2016-09-08T07:20:43+00:00","article_modified_time":"2023-02-28T13:34:13+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":321,"url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png","type":"image\/png"}],"author":"Xander Kamphuis","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Xander Kamphuis","Geschatte leestijd":"4 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/"},"author":{"name":"Xander Kamphuis","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66"},"headline":"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland","datePublished":"2016-09-08T07:20:43+00:00","dateModified":"2023-02-28T13:34:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/"},"wordCount":777,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png","articleSection":["Geen categorie","Nooteboom Nieuws"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/","name":"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland | Nooteboom Trailers","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png","datePublished":"2016-09-08T07:20:43+00:00","dateModified":"2023-02-28T13:34:13+00:00","description":"Een van de belangrijke voordelen van pendelassen is dat zij het gewicht van de lading beter over het wegdek verdelen dan doorgaande- of gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging. De maximaal toegestane aslast voor pendelassen is daarom in verschillende Europese landen hoger. Door het Ministerie van Verkeer van Baden-W\u00fcrttemberg zijn twee belangrijke beslissingen genomen. In het eerste besluit is vastgelegd, dat de BASt (Bunsdesanstalt f\u00fcr Stra\u03b2enwesen) een opdracht krijgt om het verschil tussen de wegbelasting bij gebruik van gedeelde assen met onafhankelijke wielophanging te vergelijken met pendelassen. In het andere besluit ligt vast, dat \u2013 in afwachting van de resultaten van het onderzoek \u2013 voor heel Duitsland de 2-assige opleggers met pendelassen een ontheffing van 12 ton per as krijgen en 2-assige diepladers met onafhankelijke vering slechts 10 ton per as krijgen. | Nooteboom Trailers","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png","contentUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/2-as-EURO-PX.png","width":2048,"height":321,"caption":"2-as-euro-px"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/nooteboom-2-euro-px-behoudt-12-ton-duitsland\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nooteboom 2-as EURO-PX behoudt 12 ton in Duitsland"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/","name":"Nooteboom Trailers","description":"Gets you there.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#organization","name":"Nooteboom Trailers","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/logo.png","width":111,"height":66,"caption":"Nooteboom Trailers"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/nl-nl.facebook.com\/nooteboomtrailers\/","https:\/\/nl.linkedin.com\/company\/nooteboom-trailers","https:\/\/www.youtube.com\/user\/Nooteboomtrailers"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/person\/375b5d0caf72eccb8a568826d6390b66","name":"Xander Kamphuis","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a65af99837c9e097867d15cf2c32d9c4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Xander Kamphuis"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16704"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990425,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16704\/revisions\/1990425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}