{"id":15372,"date":"2026-06-12T10:55:29","date_gmt":"2026-06-12T10:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/acc.www.nooteboom.com\/over-ons\/innovatie\/"},"modified":"2026-09-01T06:20:52","modified_gmt":"2026-09-01T06:20:52","slug":"innovatie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nl\/over-ons\/innovatie\/","title":{"rendered":"Innovatie"},"content":{"rendered":"\n \n\n
\n \n <\/span>\n <\/span>\n
\n
\n
\n

Innovatie<\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n \n
\n

Al sinds de oprichting van het bedrijf in 1881 staat innovatie centraal bij Nooteboom. Baanbrekende innovaties zorgen ervoor dat Nooteboom Trailers toonaangevend is op de markt voor buitengewoon wegtransport. Van de eerste baanbrekende innovatie in 1953, de dieplader met zwenkbare pendelassen, tot de ontwikkeling in 2015 van de revolutionaire en internationaal bekroonde MANOOVR-technologie, toegepast op een semi-dieplader met een ultralage laadvloerhoogte op pendelassen en met een hoge asbelasting.<\/p>\n

De ontwerpfilosofie die Nooteboom al die jaren heeft gehanteerd, is vandaag de dag nog steeds dezelfde: de producten moeten eenvoudig en intu\u00eftief te bedienen zijn, robuust en betrouwbaar zijn en er uiteindelijk voor zorgen dat de totale eigendomskosten zo laag mogelijk zijn. Innovatie speelt niet alleen een belangrijke rol bij het productontwerp. <\/p>\n<\/div>\n\n <\/div>\n

\n \n
\n

Advanced software enables the company to build configurable, customer-specific 3D-models. This makes the design process much more efficient. We also frequently opt for co-development with customers, learning\/ training institutes and other parties within the chain. This enables us to find specific solutions for special customer requirements. Ultimately the innovative potential and knowledge comes from the people themselves. <\/p>\n<\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
\n \n

\n Nooteboom Innovaties<\/span>\n door de jaren heen<\/span>\n <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n
\n \n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1953 – ODU\/ADU Dieplader<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1968 – ODBAN\/ADBAN Dieplader<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1969 – Hydraulische besturing voor 80 km\/u<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1972 – ASD-aanhangwagen semi-dieplader<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1975 – ODBAN\/ADBAN met hydropneumatische vering<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1976 – MCO\/MCA hydraulisch gestuurde semi-dieplader<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1980 – EURO dieplader met stuurbare fusee-assen<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1982 – HN Hydraulisch Afneembare zwanenhals<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1984 – EURO met gieksleuf<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1985 – BALLASTTRAILER met HR-vering<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1996 – INTERDOLLY<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1997 – ASA Automatic Straight Alignment on manual steering<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

1998 – Dieplader met ladingframes voor Vestas-turbines en -torens<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2003 – Mega Windmill Transporter<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2005 – Pendel-X dieplader<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Pendel-assen + gieksleuf<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2008 – Nooteboom T\u00dcV-gecertificeerde bindogen<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Ringen in randprofiel (bruikbare hoek 150 graden)<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2009 – PX-2 dieplader<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De ontwikkeling van Pendel-X<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2010 – TELE\u2013PX SUPER WING CARRIER<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Gebaseerd op PX-2<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2010 – MULTI-PX<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Gebaseerd op PX-2<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2013 – MULTIDOLLY<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Voor MULTI-PX<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2014 – MULTI-PX Canada<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2014 – BALLASTTRAILER met contrabesturing<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2015 – MULTI-PL met Manoovr-technologie<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Semi-dieplader met een nieuwe bevestigingswijze voor de pendelassen, resulterend in een laadvloerhoogte van slechts 780 mm in combinatie met 12 t per aslijn bij 80 km\/u)<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2016 – MULTIDOLLY voor MULTI-PL<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Met Manoovr-technologie<\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2016 – Manoovr met gieksleuf<\/h3>\n\t\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2018 – 80-tons opritten voor Manoovr met gieksleuf<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Nooteboom heeft speciale \u2018Heavy Duty\u2019-opritten ontwikkeld om zware machines, met een gewicht tot 80 ton, op de laddvloer te laden. Elk van deze opritten kan afzonderlijk een belasting van 20 ton dragen. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2019 \u2013 Grootste EURO-PX-dieplader (4+6)<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Nooteboom introduceert de nieuwste en grootste dieplader uit zijn geschiedenis. Met de ontwikkeling van de 4-assige IC Interdolly Compact introduceert Nooteboom de grootste diepladercombinatie met een laadvermogen van meer dan 100 ton bij 80 km\/u. Deze grootste EURO-PX dieplader heeft in totaal 10 pendelaslijnen en is volledig geoptimaliseerd voor de Duitse regelgeving. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2019 \u2013 Oprichting van de Nooteboom Academy<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De Nooteboom Academy is opgericht in samenwerking met opleidingscentrum V-TAS. Het onderwijs, de opleidingen en de cursussen van de Nooteboom Academy zijn speciaal bedoeld voor iedereen die werkzaam is in het speciaal vervoer en omvatten momenteel 13 \u00e9\u00e9n- en meerdaagse, voornamelijk praktijkgerichte cursussen. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2020 – Teletrailer LONGRUNNER<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De eerste Nooteboom LONGRUNNER, de nieuwste generatie lichtgewicht uitschuifbare vlakke opleggers, verschijnt op de Europese wegen. De Longrunner, waarvan alle assen hydraulisch worden gestuurd, biedt uitstekende wendbaarheid dankzij de zeer grote stuurhoek van meer dan 50 graden en heeft een laadvermogen van maximaal 42,5 ton bij een snelheid van 80 km\/u. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2021 – Multifunctionele semi dieplader met wielkuilen<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Het SMART-programma wordt uitgebreid met de nieuwe uitschuifbare lichtgewicht semi-dieplader met wielkuilen, type OSDS-48-03V (EBW). Deze multifunctionele 3-assige semi-dieplader met naloopgestuurde as heeft een laadvermogen tot 39 ton bij 80 km\/u. Dankzij de diepe wielkuilen kan deze semi-dieplader nu ook grotere typen wielladers en knikdumpers tot 39 ton vervoeren, waar dit voorheen alleen mogelijk was met een dieplader. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2022 – Mega Windmill Transporter MWT-XL<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De trend bij windturbines is dat ze steeds grotere afmetingen krijgen. Met de MWT-XL richt Nooteboom zich voornamelijk op het vervoer van torendelen met een grote diameter voor windparken op het land. Belangrijke voordelen van de Nooteboom MWT-XL ten opzichte van alternatieve transportoplossingen met module trailers zijn onder meer lagere onderhoudskosten, een gunstigere aankoopprijs en een grotere gebruiksvriendelijkheid. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2022 – OSD-73-04 met hydraulische laadvlakverbreding<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De OSD-73-04 is een semi-dieplader met hydraulische verbreding, speciaal ontwikkeld voor het transport van machines met een gewicht tot circa 47 ton. Het robuuste ontwerp, de eenvoudige bediening en de simpele constructie met een minimaal aantal bewegende delen zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwste OSD-73-04(S) semi-dieplader. De 4-assige oplegger is beschikbaar met een uitschuifbare laadvloer en is voorzien van twee naloopgestuurde assen. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2022 – 3-assige middenas aanhanger semidieplader<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De 3-assige, luchtgeveerde aanhanger met centrale as en trekstang, type ASDS-33-03(EB), is bij uitstek geschikt voor het vervoer van kleine tot middelgrote machines. Hij wordt gekenmerkt door een uiterst sterk en robuust chassis in combinatie met een zeer laag leeggewicht. Dankzij het compacte ontwerp en de naloop-achteras is deze 3-assige aanhangwagen met trekstang zeer wendbaar. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2025 – Mega Windmill Transporter MWT-XXL<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Het programma voor het vervoer van windturbines wordt uitgebreid met de nieuwe Mega Windmill Trailer XXL. Dankzij de uitgebreide verstelbaarheid van de oplegger is deze geschikt voor het vervoer van grotere torensegmenten dan voorheen. De derde generatie MWT-XXL kan een nog breder scala aan torensegmenten vervoeren zonder dat er aanpassingen aan het montageframe nodig zijn. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2025 – Super Wing Carrier XL<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Nooteboom Trailers breidt zijn wind transport programma verder uit met de baanbrekende, viervoudig uitschuifbare Super Wing Carrier XL. Deze oplegger is speciaal ontworpen voor het vervoer van de nieuwste rotorbladen voor windturbines met een lengte van meer dan 85 meter. Deze extreem lange oplegger biedt extra lengte en laadvermogen zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit. Door gebruik te maken van de nieuwste technologie\u00ebn blijft de Super Wing Carrier XL de veiligste oplossing voor het vervoer van rotorbladen. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2025 – EURO-PX3<\/h3>\n\t\n\t\t\t

De EURO-PX3 is de derde generatie EURO-PX-diepladers met pendelassen. Dit nieuwste model is ontworpen om nieuwe grenzen te verleggen op het gebied van prestaties, effici\u00ebntie en duurzaamheid, en biedt transportbedrijven een geavanceerde oplossing voor zware ladingen. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t

2026 – EURO-PX3 met Interdolly<\/h3>\n\t\n\t\t\t

Nooteboom breidt de succesvolle EURO-PX3 productreeks verder uit met de introductie van een nieuwe combinatie: een 2-assige Interdolly gekoppeld aan een 4-assige EURO-PX3 dieplader. Deze nieuwste configuratie binnen de derde generatie EURO-PX diepladers speelt perfect in op de groeiende vraag naar hogere laadvermogens en maximale inzetflexibiliteit bij speciaal transport. <\/p>\n\t\n\t<\/article>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n