{"id":3352634,"date":"2026-06-23T15:44:06","date_gmt":"2026-06-23T13:44:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nooteboom-presente-la-nouvelle-euro-px3-avec-interdolly-plus-de-charge-utile-plus-de-flexibilite-pour-le-transport-special\/"},"modified":"2026-06-23T16:53:01","modified_gmt":"2026-06-23T14:53:01","slug":"nooteboom-presente-la-nouvelle-euro-px3-avec-interdolly-plus-de-charge-utile-plus-de-flexibilite-pour-le-transport-special","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/fr\/nooteboom-presente-la-nouvelle-euro-px3-avec-interdolly-plus-de-charge-utile-plus-de-flexibilite-pour-le-transport-special\/","title":{"rendered":"Nooteboom pr\u00e9sente la nouvelle EURO-PX3 avec Interdolly: plus de charge utile, plus de flexibilit\u00e9 pour le transport sp\u00e9cial"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row row_class=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner]\t<div id=\"banner-6a3ae2de1fe92\" class=\"vc_banner banner\">\n\n\t\t<ul class=\"slides\">\n\t\t\t                \t\t\t\t<style>\n\t\t\t\t\t#slide-805525 {\n\t\t\t\t\t\tbackground-image: url('https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/Nooteboom-EURO-PX3-with-Interdolly7-1-800x400.jpg');\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t@media (min-width: 768px) {\n\t\t\t\t\t\t#slide-805525 {\n\t\t\t\t\t\t\tbackground-image: url('https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/Nooteboom-EURO-PX3-with-Interdolly7-1-1024x607.jpg');\n\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t@media (min-width: 1200px) {\n\t\t\t\t\t\t#slide-805525 {\n\t\t\t\t\t\t\tbackground-image: url('https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/Nooteboom-EURO-PX3-with-Interdolly7-1-1920x960.jpg');\n\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t@media (min-width: 1920px) {\n\t\t\t\t\t\t#slide-805525 {\n\t\t\t\t\t\t\tbackground-image: url('https:\/\/www.nooteboom.com\/wp-content\/uploads\/Nooteboom-EURO-PX3-with-Interdolly7-1.jpg');\n\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t<\/style>\n\t\t\t\t<li id=\"slide-805525\" class=\"banner__slide\">\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<div class=\"banner__ovelay\"><\/div>\n\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\n\t<\/div>\n\n\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\tjQuery( document ).ready( function( $ ) {\n\n\t\t\t$( '#banner-6a3ae2de1fe92' ).flexslider( {\n\t\t\t\tanimation: 'fade',\n\t\t\t\tdirectionNav: false,\n\t\t\t\tcontrolNav: true\n\t\t\t} );\n\n\t\t} );\n\t<\/script>\n\n\t<div class=\"banner__pager\">\n\t\t<span class=\"active\"><\/span><span><\/span><span><\/span>\n\t<\/div>\n\n[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Nooteboom \u00e9largit la gamme EURO-PX3, d\u00e9j\u00e0 couronn\u00e9e de succ\u00e8s, avec l\u2019introduction d\u2019une nouvelle combinaison : un Interdolly 2 essieux coupl\u00e9 \u00e0 une semi-remorque extra-surbaiss\u00e9e EURO-PX3 4 essieux. Cette nouvelle configuration, issue de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de semi-remorques extra-surbaiss\u00e9es EURO-PX, r\u00e9pond parfaitement \u00e0 la demande croissante de charges utiles plus \u00e9lev\u00e9es et d\u2019une flexibilit\u00e9 maximale dans le transport sp\u00e9cial.<\/strong><\/p>\n<p>Depuis l\u2019introduction de l\u2019EURO-PX3 au salon BAUMA \u00e0 Munich en avril 2025, o\u00f9 la version \u00e0 3 essieux a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e, la gamme s\u2019est \u00e9largie progressivement. Apr\u00e8s le lancement de la version \u00e0 2 essieux fin 2025, cette version \u00e0 4 essieux en combinaison avec un Interdolly 2 essieux constitue une nouvelle \u00e9tape dans l\u2019optimisation de la capacit\u00e9 et de la flexibilit\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Plus grande charge utile<\/h2>\n<p>La nouvelle 2+4 EURO-PX3 offre plus de 1 000 kg de charge utile suppl\u00e9mentaire par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, sans compromis en termes de robustesse, de qualit\u00e9 ou de facilit\u00e9 d\u2019utilisation. Cela permet aux transporteurs de transporter des charges encore plus lourdes de mani\u00e8re efficace et fiable.<\/p>\n<p>L\u2019Interdolly \u00e0 2 essieux est enti\u00e8rement compatible avec les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de semi-remorques EURO ainsi qu\u2019avec les mod\u00e8les EURO-PX3 les plus r\u00e9cents. Les flottes existantes peuvent ainsi rester flexibles et polyvalentes, contribuant directement \u00e0 une r\u00e9duction du co\u00fbt total de possession.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Comportement de direction optimal et autorisations avantageuses<\/h2>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me de direction avanc\u00e9 et \u00e0 sa configuration optimis\u00e9e, la 2+4 EURO-PX3 r\u00e9pond encore mieux aux exigences du transport exceptionnel. En pratique, cela signifie que les transporteurs peuvent plus facilement obtenir des autorisations de longue dur\u00e9e (au lieu d\u2019autorisations ponctuelles) pour des ensembles plus longs. L\u2019utilisation d\u2019un second conducteur est \u00e9galement moins souvent n\u00e9cessaire. De plus, le conducteur dispose d\u2019un angle de braquage suppl\u00e9mentaire via la commande manuelle pour man\u0153uvrer dans des espaces restreints.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/8DegUTSYPzY\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Tous les avantages de la g\u00e9n\u00e9ration EURO-PX3<\/h2>\n<p>Comme tous les mod\u00e8les de la s\u00e9rie EURO-PX3, cette nouvelle configuration 2+4 b\u00e9n\u00e9ficie des derni\u00e8res avanc\u00e9es technologiques. Les principaux avantages sont :<br \/>\n\u2022 Charge utile accrue pour le transport de charges plus lourdes<br \/>\n\u2022 Fosse bras de pelle \u00e9largie pour plus d\u2019espace et de flexibilit\u00e9<br \/>\n\u2022 Surface de chargement plus importante pour une efficacit\u00e9 optimale<br \/>\n\u2022 Grand angle de braquage pour une excellente maniabilit\u00e9<br \/>\n\u2022 Syst\u00e8me de direction optimis\u00e9 pour une usure minimale des pneus et des autorisations avantageuses<br \/>\n\u2022 Ch\u00e2ssis l\u00e9ger mais robuste pour une fiabilit\u00e9 maximale<br \/>\n\u2022 Nouveau design int\u00e9grant les derni\u00e8res innovations techniques<br \/>\n\u2022 Co\u00fbts d\u2019entretien r\u00e9duits pour une exploitation rentable<br \/>\nCes caract\u00e9ristiques font de l\u2019EURO-PX3 l\u2019un des porte-engins les plus avanc\u00e9s du march\u00e9, con\u00e7u pour relever les d\u00e9fis de transport les plus exigeants avec pr\u00e9cision et fiabilit\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3352595&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3352589&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3352601&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3352607&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3352583&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Polyvalence et nombreuses configurations<\/h2>\n<p>L\u2019EURO-PX3 est disponible avec 2, 3 ou 4 lignes d\u2019essieux et offre une capacit\u00e9 de 12 ou 14 tonnes par ligne d\u2019essieux \u00e0 80 km\/h. Pour r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents besoins de transport, plusieurs configurations sont propos\u00e9es :<br \/>\n\u2022 Largeur du v\u00e9hicule : 2540 mm, 2 740 mm, 2 840 mm ou 2 990 mm<br \/>\n\u2022 Empattement : 1360 mm ou 1 510 mm<br \/>\n\u2022 Pneumatiques : 245\/70R17,5 ou 285\/70R19,5<br \/>\n\u2022 Associable avec un Interdolly \u00e0 1 ou 2 lignes d\u2019essieux[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>Premi\u00e8re livraison et pr\u00e9sentation internationale<\/strong><\/h2>\n<p>La premi\u00e8re 2+4 EURO-PX3 avec Interdolly 2 essieux sera livr\u00e9 \u00e0 Schaften Rental Cranes and Special Transport.. Le mod\u00e8le sera pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au public lors du salon Hillhead \u00e0 Buxton (Royaume-Uni) du 23 au 25 juin. Le porte-engins sera ensuite expos\u00e9 \u00e0 l\u2019IAA Transportation \u00e0 Hanovre (DE) du 15 au 20 septembre, puis lors de la journ\u00e9e Mack et transport lourd \u00e0 Soesterberg (NL) en octobre.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=\u00a0\u00bbContacter nous\u00a0\u00bb add_button=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb btn_title=\u00a0\u00bbContacter nous\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbsuccess\u00a0\u00bb btn_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb add_icon=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb i_icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfar fa-address-book\u00a0\u00bb i_color=\u00a0\u00bbblack\u00a0\u00bb btn_link=\u00a0\u00bburl:https%3A%2F%2Fwww.nooteboom.com%2Ffr%2Fcontact%2F|title:Contacter%20nous|\u00a0\u00bb i_link=\u00a0\u00bburl:https%3A%2F%2Fwww.nooteboom.com%2Ffr%2Fcontact%2F|title:Contacter%20nous|\u00a0\u00bb]Pour en savoir plus sur la semi-remorque surbaiss\u00e9e EURO-PX3 avec syst\u00e8me Interdolly, veuillez nous <a href=\"https:\/\/www.nooteboom.com\/fr\/contact\/\">contacter<\/a>.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nooteboom \u00e9largit la gamme EURO-PX3, d\u00e9j\u00e0 couronn\u00e9e de succ\u00e8s, avec l\u2019introduction d\u2019une nouvelle combinaison : un Interdolly 2 essieux coupl\u00e9 \u00e0 une semi-remorque extra-surbaiss\u00e9e EURO-PX3 4 essieux. 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