{"id":29921,"date":"2017-05-18T14:24:13","date_gmt":"2017-05-18T12:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/es\/?p=29921"},"modified":"2017-05-18T14:25:44","modified_gmt":"2017-05-18T12:25:44","slug":"primer-manoovr-extensible-con-hueco-para-excavadora-para-van-der-vlist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/es\/primer-manoovr-extensible-con-hueco-para-excavadora-para-van-der-vlist\/","title":{"rendered":"Primer Manoovr extensible con hueco para excavadora para Van der Vlist"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]En Van der Vlist siempre buscan optimizar su flota de transporte con veh\u00edculos para el transporte an\u00f3malo que sean cada vez m\u00e1s eficientes. Por lo tanto, Van der Vlist ha a\u00f1adido a su flota la \u00faltima g\u00f3ndola de cama rebajada Manoovr extensible de 5 ejes para transportar maquinaria de construcci\u00f3n con un peso de hasta aproximadamente 60 toneladas. Al transportar excavadoras o maquinaria de demolici\u00f3n el brazo puede colocarse en el hueco, de forma que se reduzca considerablemente la altura total de la carga. Esta \u00faltima inversi\u00f3n implica dos g\u00f3ndolas de cama rebajada Manoovr de 5 ejes con suelo de carga extensible. Internacionalmente existe un gran inter\u00e9s en el Manoovr con hueco para excavadora. Actualmente se han vendido aproximadamente 20 y se han entregado los primeros dos a Van der Vlist.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb29807&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb css_animation=\u00bbright-to-left\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Capacidad de carga<\/strong><\/p>\n<p>El Manoovr de 5 ehes con hueco para excavadora tiene aproximadamente la misma capacidad de carga que una cama rebajada con eje pendular de 4 ejes con Interdolly de eje \u00fanico. La g\u00f3ndola de cama rebajada con ejes pendulares tiene 12 toneladas por eje en Europa y proporciona al operario de transporte una capacidad de carga de aproximadamente 67 toneladas. En Gran Breta\u00f1a aumenta hasta aproximadamente 92 toneladas en la Categor\u00eda 3.<\/p>\n<p>Otras ventajas de la g\u00f3ndola de cama rebajada Manoovr, comparadas con una cama rebajada 2+4, incluyen una menor longitud de la combinaci\u00f3n, exenciones, rutas que puedan tomarse y un menor coste de adquisici\u00f3n. La altura de la maquinaria de construcci\u00f3n es a menudo el principal factor para decidir si es mejor usar una g\u00f3ndola de cama rebajada Manoovr o una cama rebajada EURO-PX. El nuevo hueco para excavadora del Manoovr permite transportar m\u00e1s tipos de maquinaria de construcci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb29783&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbappear\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<strong>Programa de entrega<\/strong><\/p>\n<p>El hueco para excavadora est\u00e1 disponible en todas las g\u00f3ndolas de cama rebajada Manoovr del programa y se ofrece en distintas versiones.<\/p>\n<ul>\n<li>Ancho del hueco de excavadora: 800 mm o 950 mm<\/li>\n<li>Distancia de eje: 1360 mm y 1510 mm<\/li>\n<li>Suelo de carga: extensible \u00fanico y doble<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ventajas.<\/strong><\/p>\n<p>El suelo de carga en ambos tipos puede extenderse 2 x 250 mm usando refuerzos opcionales. Est\u00e1n disponibles refuerzos de extensi\u00f3n extra resistentes para extenderlo 2 x 375 mm (= 750 mm) para maquinaria m\u00e1s pesada. El ancho del hueco para excavadora depende del ancho de veh\u00edculo elegido. En veh\u00edculos de 2740 mm de ancho el hueco para excavadora tiene 800 mm de ancho. En un Manoovr con ancho de veh\u00edculo de 2890 mm el hueco de excavadora tiene 950 mm de ancho.<\/p>\n<p>Este \u00faltimo Manoovr con hueco para excavadora mantiene todas las importantes ventajas que ofrece la tecnolog\u00eda Manoovr. Altura de suelo de carga de 780 mm, recorrido de suspensi\u00f3n de 500 mm, carga de 12 toneladas por eje a 80 km\/h y una direcci\u00f3n \u00f3ptima en cualquier situaci\u00f3n, lo que resulta en una duraci\u00f3n extremadamente elevada de los neum\u00e1ticos.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb29801&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbright\u00bb css_animation=\u00bbright-to-left\u00bb][vc_single_image image=\u00bb29789&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbright\u00bb css_animation=\u00bbright-to-left\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_text_separator title=\u00bbExperiencias de Corn\u00e9 de Peinder \u00ab][vc_column_text]Corn\u00e9 ha estado en Van der Vlist desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os. Est\u00e1 encantado con su nueva empresa y su nueva combinaci\u00f3n Volvo \u2013 Nooteboom. Corn\u00e9: \u2018Esta nueva combinaci\u00f3n se entreg\u00f3 hace tres semanas. Nooteboom ten\u00eda una excelente representaci\u00f3n, con dos personas para formaci\u00f3n e instrucciones a domilicio. Me impresion\u00f3 la direcci\u00f3n del Manoovr.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]Algunos de los remolques antiguos tienden a oscilar mucho en curvas o se retuercen sus neum\u00e1ticos, pero el Manoovr sigue correctamente al tractor. A menudo transportamos maquinaria de construcci\u00f3n, y no necesitamos extender el remolque normalmente, quiz\u00e1 un metro a veces, pero nada m\u00e1s. Si no se extiende el remolque, el eje delantero sigue al tractor. Cuando est\u00e1 extendido yo cambio la direcci\u00f3n de forma que el eje delantero sea r\u00edgido y los 4 ejes posteriores tengan direcci\u00f3n. Nunca he conducido un remolque con una direcci\u00f3n tan buena. A menudo tenemos que maniobrar el veh\u00edculo, y en este caso el amplio \u00e1ngulo de direcci\u00f3n del Manoovr es una ventaja. Antes conduc\u00eda un semirremolque Nooteboom de 5 ejes con ejes auto-direccionales. Una g\u00f3ndola muy buena, a\u00fan en perfecto estado tras ocho a\u00f1os de uso intensivo, pero con el Manoovr mi trabajo se ha simplifi cado en gran medida. Casi cada semana, por la noche, transporto fresadoras de asfalto para trabajos en carreteras. A menudo tengo que aparcar marcha atr\u00e1s en la oscuridad. Con este remolque<br \/>\neso no es ning\u00fan problema.\u2019[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb29898&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbright\u00bb css_animation=\u00bbright-to-left\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"content hidden\">\n\n\t<p>En Van der Vlist buscan continuamente optimizar su flota de transporte con veh\u00edculos para el transporte excepcional que sean cada vez m\u00e1s eficientes. Con las dos nuevas combinaciones Volvo \u2013 Nooteboom Manoovr han dado otro paso adelante. No ha sido f\u00e1cil, dado que la lista de exigencias era larga: una elevada capacidad de carga legal, una tara baja y una cama de carga baja hablan por s\u00ed mismos. La cabina de la tractora ten\u00eda que ser tan baja que la fresadora de asfalto pod\u00eda pasar por encima de la camina. Y a\u00fan hab\u00eda m\u00e1s: la combinaci\u00f3n deb\u00eda medir menos de 16,5 m de longitud. Para transportar excavadoras, un hueco para brazo de excavadora era necesario, y para el conductor el veh\u00edculo deb\u00eda ser c\u00f3modo, sencillo y seguro de conducir. La exigencia final: un menor coste por kil\u00f3metro.<\/p>\n<p><strong>N\u00fameros<\/strong><\/p>\n<p>La carga total admisible t\u00e9cnicamente de la combinaci\u00f3n es de 92 toneladas. Este elevado valor se debe principalmente a los ejes del Manoovr, con una capacidad de carga nominal de 12 toneladas por l\u00ednea de ejes a 80 km\/h. La tara baja permite que la combinaci\u00f3n transporte una carga de m\u00e1s de 60 toneladas con permiso, y con la cama de carga baja \u2013 con permiso \u2013 transportar cargas de una altura de hasta 3,5 metros. Gracias al hueco para excavadora, la baja cama de carga y la elevada capacidad de carga, la g\u00f3ndola Manoovr de 5 ejes puede transportar maquinaria que previamente precisaba de una g\u00f3ndola de 4 ejes con ejes pendulares y un Interdolly de 2 ejes. Con el Manoovr la combinaci\u00f3n es m\u00e1s corta, multifuncional y el coste de adquisici\u00f3n es menor. Un hueco para excavadora es esencial para reducir la altura total cuando se transportan excavadoras. En la versi\u00f3n \u2018Van der Vlist\u2019 el hueco para excavadora tiene 800 mm de ancho, con un ancho de veh\u00edculo de 2,74 metros. Para el transporte de fresadoras de asfalto la longitud de la cama de carga puede extenderse 3,5 metros.<\/p>\n<p><strong>Coste por kil\u00f3metro<\/strong><\/p>\n<p>Cuando se desarroll\u00f3 el Manoovr, la reducci\u00f3n del coste por kil\u00f3metro era una prioridad. Menores costes de mantenimiento y un elevado valor residual ayudaron a conseguirlo. Cambiar los neum\u00e1ticos de una g\u00f3ndola grande es un factor de coste importante. La direcci\u00f3n del Manoovr reduce de forma considerable el desgaste de los neum\u00e1ticos. En g\u00f3ndolas auto-direccionales con una capacidad de carga similar, los neum\u00e1ticos deben cambiarse a veces a los 50000 km. Seg\u00fan el uso, los neum\u00e1ticos Manoovr sirven para 300000 km, lo que reduce en gran medida el coste por kil\u00f3metro.<\/p>\n\n<\/div>\n\n<div class=\"vc_read_more print more\">\n\n\t\t\t<p>Num\u00e9ros...<\/p>\n\t\n\t<a href=\"#readmore\" data-less=\"Leer menos \" data-more=\"Leer m\u00e1s\" class=\"button\">\n\t\t<em>Leer m\u00e1s<\/em>\n\t\t<span class=\"fa fa-chevron-right\"><\/span>\n\t<\/a>\n\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Van der Vlist siempre buscan optimizar su flota de transporte con veh\u00edculos para el transporte an\u00f3malo que sean cada vez m\u00e1s eficientes. 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