{"id":1882179,"date":"2022-02-15T15:55:29","date_gmt":"2022-02-15T14:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/?p=1882179"},"modified":"2023-02-28T15:27:39","modified_gmt":"2023-02-28T14:27:39","slug":"neuer-mega-windmill-trailer-xl-fuer-ter-linden-transport-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/de\/neuer-mega-windmill-trailer-xl-fuer-ter-linden-transport-2\/","title":{"rendered":"Neuer Mega Windmill Trailer XL f\u00fcr Ter Linden Transport"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>WIJCHEN \u2013 Ter Linden Transport aus Doetinchem (NL) hat als erster den neuen MWT-XL Mega Windmill Trailer, bestehend aus einem 4-achsigen Jeep-Dolly mit Liftadapter und einem 7-achsigen Nachlaufdolly mit Liftadapter, in Empfang genommen.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]Der Trend bei Windturbinen geht zu immer gr\u00f6\u00dferen Abmessungen. So werden zum Beispiel die Fl\u00fcgel l\u00e4nger und die Turmteile im Durchmesser gr\u00f6\u00dfer. Infolgedessen sind die Basisteile der T\u00fcrme breiter geworden, von etwa 4,5 m vor einigen Jahren auf heute \u00fcber 6 m. Mit dem MWT-XL konzentriert sich Nooteboom haupts\u00e4chlich auf den Transport von Turmsektionen mit gro\u00dfem Durchmesser f\u00fcr Onshore-Windparks. Wichtige Vorteile des Nooteboom MWT-XL im Vergleich zu alternativen Transportl\u00f6sungen mit modularen Anh\u00e4ngern sind seine geringeren Wartungskosten, sein g\u00fcnstigerer Anschaffungspreis und seine gro\u00dfe Bedienerfreundlichkeit.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;1882246&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen das geringere Gewicht und die k\u00fcrzere Kombinationsl\u00e4nge des MWT-XL auch Vorteile bei der Erlangung von Ausnahmegenehmigungen innerhalb Europas bieten. F\u00fcr den Spediteur tr\u00e4gt all dies zur Senkung der Gesamtbetriebskosten bei.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Bis 6.300 mm Durchmesser<br \/>\n<\/strong>Der Nooteboom Mega Windmill Trailer ist seit vielen Jahren die international f\u00fchrende Transportl\u00f6sung f\u00fcr den Transport von Turmteilen bis zu einem Durchmesser von ca. 5 Metern.\u00a0Bereits 2003 stellte Nooteboom den ersten MWT f\u00fcr den Transport von Vestas-Turbinen und Turmteilen vor. Nooteboom hat zwischenzeitlich mehr als 120 Einheiten des MWT verkauft. Diese bahnbrechende Transportl\u00f6sung ist zum Standard f\u00fcr den Transport von Windkraftanlagen geworden. Wir sehen, dass auch andere Hersteller diese Nooteboom-Innovation aufgreifen und eine \u00e4hnliche L\u00f6sung entwickeln. Ein wesentlicher Vorteil des Nooteboom MWT besteht darin, dass Turmsegmente v\u00f6llig kranlos, sicher und effizient be- und entladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Mit dem neuen MWT-XL k\u00f6nnen nun auch Turmteile mit deutlich gr\u00f6\u00dferem Durchmesser transportiert werden, wie zum Beispiel die der neuesten Generation von Windkraftanlagen. Der neue MWT-XL ist flexibel einsetzbar, da das Fahrzeug f\u00fcr unterschiedliche Durchmesser bis hin zu den gr\u00f6\u00dften Turmteilen mit einem Durchmesser von ca. 6.300 mm geeignet ist.<\/p>\n<p>Die gr\u00f6\u00dferen Durchmesser der Turmabschnitte stellen andere Anforderungen an die gew\u00e4hlte Transportl\u00f6sung. So liegt beispielsweise der Schwerpunkt der Ladung w\u00e4hrend des Transports viel h\u00f6her. Um die bis zu 100 Tonnen schweren Turmteile sicher auf der Stra\u00dfe zu transportieren, ist daher eine h\u00f6here Stabilit\u00e4t erforderlich. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten von bis zu 80 km\/h.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8220;1882275&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><em>Mit dem neuen Nooteboom MWT-XL k\u00f6nnen Turmteile mit deutlich gr\u00f6\u00dferem Durchmesser bis zum ca. 6.300 mm transportiert werden.<\/em><\/h6>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Stabilit\u00e4t und Sicherheit<br \/>\n<\/strong>Die gr\u00f6\u00dfte \u00c4nderung wurde am luftgefederten Nachlaufdolly vorgenommen. Die Breite des 7-achsigen Nachl\u00e4ufers wurde auf 2.840 mm angepasst. Dar\u00fcber hinaus wurde die Drehschemellenkung des Nachl\u00e4ufers angepasst und die Bedienung noch benutzerfreundlicher gestaltet. Die neue Lenkung, die auf dem Lenkungsprinzip des Nooteboom Ballasttrailers mit Kontralenkung basiert, tr\u00e4gt ebenfalls zu mehr Stabilit\u00e4t, Zuverl\u00e4ssigkeit und Bedienungskomfort bei. Auch die Geradeauslaufstabilisierung der Lenkung wurde durch den Einbau eines zus\u00e4tzlichen Luftbalgs verbessert. Aufgrund der umfangreichen Praxistests, denen der neue MWT-XL unterzogen wurde, k\u00f6nnen wir sagen, dass Nooteboom mal wieder einen neuen Standard f\u00fcr den sicheren Transport von T\u00fcrmen mit einem Durchmesser von bis zu 6.300 mm auf der Stra\u00dfe gesetzt hat.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<strong>Einfacher Betrieb<br \/>\n<\/strong>Erh\u00f6hte Bedienerfreundlichkeit, Sicherheit und Effizienz zeigen sich auch in der Art und Weise, wie die Turmsegmente mit den Liftadaptern des MWT-XL verbunden werden. Musste der Fahrer bisher hinaufsteigen, um das Turmteil anzuschlie\u00dfen, ist dies nun nicht mehr n\u00f6tig. Nach der Einstellung des oberen Druckpunktes des Adapters kann der Fahrer jetzt mit Hilfe der Fernbedienung das Turmteil vom Boden aus mit \u00e4u\u00dferster Pr\u00e4zision und in viel k\u00fcrzerer Zeit an den Liftadaptern befestigen und sichern.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;1882268&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><em>Die Klemmverbindungen der Liftadapter sind hydraulisch stufenlos auf den Durchmesser des Turmelementes bis zu 6.300 mm einstellbar.<\/em><\/h6>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Hydraulisch einstellbare Liftadapter<br \/>\n<\/strong>Das einzigartige Design und die Konstruktion der einstellbaren Liftadapter sind der Grund f\u00fcr das sehr geringe Eigengewicht von ca. 7 Tonnen. Die Klemmverbindungen der Liftadapter sind hydraulisch stufenlos auf den Durchmesser des Turmelementes bis zu 6.300 mm einstellbar. Das An- und Abkuppeln des Turmelementes ist sehr einfach, da die Liftadapter mit der Fernbedienung in alle Richtungen bewegt werden k\u00f6nnen. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Kurzkupplung des Nachl\u00e4ufers mit dem Jeep-Dolly f\u00fcr die R\u00fcckfahrt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8220;1882239&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><em>Die gr\u00f6\u00dfte \u00c4nderung wurde am luftgefederten Nachlaufdolly vorgenommen. Die Breite des 7-achsigen Nachl\u00e4ufers wurde auf 2.840 mm angepasst. Dar\u00fcber hinaus wurde die Drehschemellenkung des Nachl\u00e4ufers angepasst und die Bedienung noch benutzerfreundlicher gestaltet.<\/em><\/h6>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Hervorragende Wendigkeit<br \/>\n<\/strong>Der Mega Windmill Trailer ist un\u00fcbertroffen man\u00f6vrierbar. Dies ist m\u00f6glich, weil die \u00fcberstrichene Fl\u00e4che ausschlie\u00dflich durch die Gr\u00f6\u00dfe des Turms und nicht durch das Lenkverhalten des Fahrzeugs bestimmt wird. Der Liftadapter ist sowohl vorn mit dem Jeep-Dolly als auch hinten mit dem Lenksystems des Nachlauf-Dollys mittels Drehteller verbunden. Dadurch ist es m\u00f6glich, die Ladung gegen\u00fcber Jeep- und Nachl\u00e4ufer-Dolly um etwa 80 Grad zu drehen. Das hei\u00dft, dass sehr scharfe, fast rechtwinklige und enge Kurven durchfahren werden k\u00f6nnen, ohne die Fahrbahn zu verlassen. Dar\u00fcber hinaus kann die Ladung mit Hilfe der Hubadapter auf \u00fcber 1,5 Meter \u00fcber dem Boden angehoben werden, so dass sie problemlos \u00fcber eine Leitplanke, einen Wall oder einen Kreisverkehr fahren kann. So k\u00f6nnen die effizientesten Transportrouten gefahren werden. Der Jeep-Dolly ist au\u00dferdem mit einer elektronischen Luftfederung mit Anfahrhilfe ausgestattet, die f\u00fcr mehr Grip beim Fahren aus dem Stand sorgt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;1882227&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><em>Erh\u00f6hte Bedienerfreundlichkeit, Sicherheit und Effizienz zeigen sich auch in der Art und Weise, wie die Turmsegmente mit den Liftadaptern des Nooteboom MWT-XL verbunden werden. \u00a0<\/em><\/h6>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;1882262&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><em>Der Jeep-Dolly ist au\u00dferdem mit einer elektronischen Luftfederung mit Anfahrhilfe ausgestattet, die f\u00fcr mehr Grip beim Fahren aus dem Stand sorgt. \u00a0<\/em><\/h6>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Der Windenergiemarkt hat international gro\u00dfes Interesse am neuen Mega Windmill Trailer XL von Nooteboom gezeigt. Mehr als 10 dieser MWT-XL-Anh\u00e4nger wurden bereits an Windenergie-Spezialtransporteure in Europa verkauft, und weitere Auftr\u00e4ge werden in K\u00fcrze erwartet.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=&#8220;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xsuD55vtk7w&#8220;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WIJCHEN &#8211; Ter Linden Transport aus Doetinchem (NL) hat als erster den neuen MWT-XL Mega Windmill Trailer, bestehend aus einem 4-achsigen Jeep-Dolly mit Liftadapter und einem 7-achsigen Nachlaufdolly mit Liftadapter, in Empfang genommen. 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