{"id":17139,"date":"2016-09-29T08:54:50","date_gmt":"2016-09-29T06:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/de\/?p=17139"},"modified":"2016-09-29T08:54:50","modified_gmt":"2016-09-29T06:54:50","slug":"bambus-boden-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/de\/bambus-boden-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Bambus: Boden der Zukunft"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Innovative Anwendung von Bambus-Verbundstoff in der Sattelanh\u00e4nger-Branche<\/h2>\n<p>Da Hartholz st\u00e4ndig seltener und teurer wird, sucht Nooteboom nach Alternativen f\u00fcr die Fertigung der B\u00f6den f\u00fcr die Sattelanh\u00e4nger. Bambus-Verbundstoff hat sich jetzt als attraktive, haltbare Alternative erwiesen.\u00a0Hartholz ist sehr fest und au\u00dfergew\u00f6hnlich haltbar. Allerdings hat es einen wichtigen Nachteil: In den kommenden Jahren wird es immer seltener. Die B\u00e4ume, aus denen das Hartholz f\u00fcr die Bodenbretter ges\u00e4gt wird, wachsen sehr langsam, es dauert 35 bis 50 Jahr, bevor sie reif genug sind, um gef\u00e4llt zu werden. Au\u00dferdem verwendet Nooteboom nur erstklassiges Schnittholz aus der Mitte des Stamms.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;17115&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; alignment=&#8220;right&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;right-to-left&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"content hidden\">\n\n\t<\/p>\n<h2>Alternative<\/h2>\n<p>Diese Seltenheit beeinflusst auch den Preis. Und aus diesem Grund ist es keine \u00dcberraschung, dass Nooteboom begann, nach Alternativen f\u00fcr die gegenw\u00e4rtig verwendeten Hartholzb\u00f6den zu suchen. Ein wichtiger Startpunkt war, dass die Alternative so gut wie die aktuellen B\u00f6den sein musste, vorzugsweise sollte sie sogar noch bessere Spezifikationen f\u00fcr den Einsatz bei Spezialtransporten haben. Im Rahmen dieser Untersuchung erwies sich Bambus-Verbundstoff als die beste Alternative. Mittlerweile hat Nooteboom diesen Verbundstoff beinahe zwei Jahre lang in der Praxis getestet und au\u00dfergew\u00f6hnlich gute Ergebnisse erzielt.<\/p>\n<h2>Gewichtseinsparung<\/h2>\n<p>Ein Vorteil von Bambus ist sein niedriges Gewicht; bei einer Bodendicke von 30 mm, wie sie bei einem Teletrailer verwendet wird, ist Bambus pro Kubikmeter 100 bis 300 kg leichter als Hartholz. F\u00fcr den Boden z. B. eines Flachbett-Sattelanh\u00e4ngers wird etwa ein Kubikmeter Holz verwendet, weshalb wir hier eine betr\u00e4chtliche Gewichtseinsparung verzeichnen. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist, dass sich Bambus um nur 1 Prozent ausdehnt, wenn er nass wird; bei Hartholz liegt der Wert bei 4 bis 5 Prozent. Bambus hat einen etwas h\u00f6heren Kraftschlussbeiwert als Hartholz. Bei tats\u00e4chlichen Praxistest hat sich Bambus als Verbundstoff auch nach Jahren der Nutzung noch als verwindungssteif erwiesen. Und das Produkt sieht auch gut aus.<\/p>\n<h2>Reiche Verf\u00fcgbarkeit<\/h2>\n<p>Ein weiterer Vorteil ist, dass Bambus \u2013 eine der weltweit schnellstwachsenden Pflanzen \u2013 weithin verf\u00fcgbar ist. Weltweit gibt es mehr als 1.500 Bambus-Gattungen. Die Sorte, die BambooTeq nutzt, ist die schnellstwachsenden Pflanzengattung auf der Welt. In nur wenigen Monaten w\u00e4chst dieser Bambus auf eine H\u00f6he von 20 Metern oder mehr und nach f\u00fcnf Jahren kann er geerntet werden. W\u00e4hrend der Produktion gibt es kaum Abfall, da das gesamte geschnittene Material verwendet wird. Der Bambus, den wir verwenden, kommt haupts\u00e4chlich aus dem subtropischen S\u00fcdchina und in diesem Gebiet leben keine Riesenpandas.<\/p>\n<h2>Exklusive Kooperation<\/h2>\n<p>Um den Bambus-Verbundstoff herzustellen, wird unter anderem Harz zum Bambus hinzugef\u00fcgt. Dadurch erh\u00e4lt er seine sehr starken Eigenschaften. BambooTeq hat bereits eine Sorte von Brettern mit einer Dicke von 30 mm aus laminierten, langen Bambusstreifen entwickelt \u2013 um sie bei einem Flachbett- Sattelanh\u00e4nger einzusetzen. Eine zweite Sorte von Brettern mit einer Dicke von 40 oder 50 mm wird aus verschiedenen Schichten zusammengesetzt. Diese Version ist f\u00fcr Tieflader und Semi-Tieflader geeignet. In Zusammenarbeit mit dem Lieferanten wird Nooteboom weiterhin Verbund-B\u00f6den f\u00fcr Spezialtransporte entwickeln. Gegenw\u00e4rtig steht der Verbundstoff-Boden als Option f\u00fcr einen Teil des Nooteboom-Fahrzeugprogramms zur Verf\u00fcgung. Obwohl der Bambusboden momentan etwas teurer ist als der Hartholzboden, haben verschiedene Kunden Interesse am Bambus-Verbundstoff gezeigt, und er wurde bereits in verschiedenen Fahrzeugen eingesetzt. Wir erwarten, dass dieser Trend in den n\u00e4chsten Jahren anh\u00e4lt, besonders, da in Zukunft die Preisdifferenz geringer wird und dieser Verbundstoff-Boden weiterentwickelt wird.<\/p>\n\n<\/div>\n\n<div class=\"vc_read_more print more\">\n\n\t\t\t<p>Alternative<\/p>\n\t\n\t<a href=\"#readmore\" data-less=\"Lese weniger\" data-more=\"Lesen Sie mehr\r\n\" class=\"button\">\n\t\t<em>Lesen Sie mehr\r\n<\/em>\n\t\t<span class=\"fa fa-chevron-right\"><\/span>\n\t<\/a>\n\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da Hartholz st\u00e4ndig seltener und teurer wird, sucht Nooteboom nach Alternativen f\u00fcr die Fertigung der B\u00f6den f\u00fcr die Sattelanh\u00e4nger. 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