{"id":1511766,"date":"2018-04-05T11:48:40","date_gmt":"2018-04-05T09:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/neue-80-tonnen-auffahrrampen-fur-manoovr-mit-baggerstielmulde\/"},"modified":"2018-04-05T11:49:53","modified_gmt":"2018-04-05T09:49:53","slug":"neue-80-tonnen-auffahrrampen-fur-manoovr-mit-baggerstielmulde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/de\/neue-80-tonnen-auffahrrampen-fur-manoovr-mit-baggerstielmulde\/","title":{"rendered":"Neue 80 Tonnen Auffahrrampen f\u00fcr Manoovr mit Baggerstielmulde"},"content":{"rendered":"

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Die Nooteboom-Generation Manoovr hat neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr den Transport schwerer Maschinen gesetzt. Die j\u00fcngste Erweiterung sind die vier-, f\u00fcnf- und sechsachsigen Manoovr Semitieflader mit Baggerstielmulde, die besonders f\u00fcr den Transport von Erdbewegungs- und Baumaschinen ausgelegt sind.<\/h4>\n

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Wegen der durchdachten Konstruktion und der speziellen Form betr\u00e4gt der Neigungswinkel der Auffahrrampen nur 10 Grad, eine Erleichterung f\u00fcr das Be- und Entladen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1511745″ img_size=“large“ alignment=“right“ onclick=“link_image“ css_animation=“bounceInRight“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Die 80 Tonnen Rampen<\/h2>\n

Die zul\u00e4ssige Nutzlast des sechsachsigen, teleskopierbaren Manoovr Semitiefladers mit Baggerstielmulde ist von Land zu Land unterschiedlich. In den Niederlanden sind das 75,5 Tonnen bei 80 km\/h laut Fahrzeugbrief. In Deutschland sind es mit einer Ausnahmeregelung nach \u00a770 StVZO zwei Tonnen weniger. Das h\u00e4ngt mit der Gewichtsbegrenzung f\u00fcr eine vierachsige Sattelzugmaschine von 35 Tonnen zusammen, die deshalb nur auf ca. 23 Tonnen statt 25 Tonnen Sattellast kommt. In Frankreich sind es wie in den Niederlanden ebenfalls 75,5 Tonnen, mit Ausnahme der Kategorie 3.<\/p>\n

Nooteboom hat die Heavy Duty Rampen entwickelt, um Maschinen bis zu 80 Tonnen sicher und effizient auf den Manoovr Semitieflader zu fahren. Zus\u00e4tzlich ist das Heck des Manoovr besonders verst\u00e4rkt. Links und rechts der Baggerstielmulde kann der Boden mit jeweils 30 Tonnen, also insgesamt mit 60 Tonnen, belastet werden. Und das auf einer Fl\u00e4che von nur 30 x 30 cm! Unter dem Heck des Aufliegers k\u00f6nnen Heavy Duty-Hydraulikst\u00fctzen mit einer Tragf\u00e4higkeit von jeweils 30 Tonnen, also insgesamt 60 Tonnen, montiert werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1511746″ img_size=“large“ onclick=“link_image“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1511747″ img_size=“large“ alignment=“right“ onclick=“link_image“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Ein Beispiel<\/h2>\n

Einige Bagger aus der umfangreichen Produktpalette von Caterpillar, die mit dem Manoovr Semitieflader mit Baggerstielmulde transportiert werden k\u00f6nnen, dienen als Beispiel: der 336F, der 352F und der schwere 374F. Bis vor wenigen Jahren war der 39 Tonnen schwere 336F eine normale Ladung f\u00fcr einen Semitieflader. Diese Maschine ist bis zum Kabinendach 3,16 Meter hoch. Damit blieb die Gesamth\u00f6he unter 4,20 Meter. Mit einem Gewicht von 51 Tonnen ist der 352F ein gutes St\u00fcck schwerer. Da dieser Bagger \u00fcber F\u00fchrerhaus 3,37 Meter hoch ist, ist es nicht mehr m\u00f6glich, mit einem \u00e4lteren Sattelauflieger innerhalb der zul\u00e4ssigen H\u00f6he von 4,25 Meter zu bleiben. Dank seiner niedrigen Ladefl\u00e4che kann der Manoovr Semitieflader diesen Caterpillar problemlos transportieren. Selbst mit den breitesten Raupen bleibt die Maschine unter 3,50 Metern. Daher ist er f\u00fcr eine „normale“ j\u00e4hrliche Ausnahmeregelung bis 100 Tonnen sehr gut geeignet. Aber ein Manoovr kann auch viele schwerere Maschinen laden. Der Caterpillar 374F ist eine leistungsstarke Maschine mit einem Gewicht von 73 Tonnen. Dank der breiten Auslegermulde kann der sechsachsige Manoovr diesen Bagger auch dort aufnehmen und transportieren, wo bisher ein vierachsiger Pendelachs-Tieflader mit zweiachsigem Interdolly ben\u00f6tigt wurde. Dieses Beispiel zeigt die enormen Fortschritte, die erzielt wurden.<\/p>\n

Innovation zeigt sich h\u00e4ufig in kleinen Ver\u00e4nderungen. Die neuen Auffahrrampen, das verst\u00e4rkte Heck des Semitiefladers und die hochbelastbaren hydraulischen St\u00fctzbeine machen den Manoovr mit Baggerstielmulde zum neuen Ma\u00dfstab in dieser Klasse. Die neuen Rampen sind f\u00fcr den vier-, f\u00fcnf- und sechsachsigen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Belastbarkeit des Manoovr mit Baggerstielmulde<\/h2>\n

Die Ladefl\u00e4che des Manoovr ist stabiler als die jedes anderen Semitiefladers. Der teleskopierbare Zentraltr\u00e4ger des Manoovr wird pro Fahrzeug f\u00fcr seine maximale Tragf\u00e4higkeit berechnet. Die Manoovr-Plattform kann sehr schwere Lasten tragen, wobei das Aufliegerheck beim \u00dcberfahren bis zu 30 Tonnen pro Seite aush\u00e4lt. Die obige Zeichnung aus der Manoovr-Anleitung zeigt dem Fahrer anhand von Farbfl\u00e4chen genau, wie hoch die Belastung sein darf.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1511753″ img_size=“large“ onclick=“link_image“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Nooteboom-Generation Manoovr hat neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr den Transport schwerer Maschinen gesetzt. 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