{"id":1416672,"date":"2018-02-16T14:03:07","date_gmt":"2018-02-16T13:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nooteboom.com\/nooteboom-bietet-ideale-transportlosung-fur-zubehor-eines-liebherr-ltm-1450-8-1\/"},"modified":"2024-01-16T15:36:53","modified_gmt":"2024-01-16T14:36:53","slug":"nooteboom-bietet-ideale-transportlosung-fur-zubehor-eines-liebherr-ltm-1450-8-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nooteboom.com\/de\/nooteboom-bietet-ideale-transportlosung-fur-zubehor-eines-liebherr-ltm-1450-8-1\/","title":{"rendered":"Nooteboom bietet ideale Transportl\u00f6sung f\u00fcr Zubeh\u00f6r eines Liebherr LTM 1450"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h4>F\u00fcr den Transport von Kranballast im Rahmen der 100-Tonnen-Gesetzgebung bietet Nooteboom zwei ideale Transportl\u00f6sungen: Den Plattform-Ballasttrailer mit hydraulisch Drehschemelgelenkten Achsen und den neuen Semi-Ballasttrailer mit Manoovr-Achstechnologie.<\/h4>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]Die wichtigsten \u00dcberlegungen, einen Manoovr Ballasttrailer einzusetzen, sind einmal die niedrige Ladeh\u00f6he ab 780 mm, welche die Arbeitssicherheit in der H\u00f6he beim Be- und Entladen steigert. Zum anderen die h\u00f6here m\u00f6gliche Achslast der Pendelachse mit 12 statt 10 Tonnen, dazu der Achsausgleich von 500 mm sowie der maximale Lenkeinschlag von 60 Grad.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;1416680&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; add_caption=&#8220;yes&#8220; css_animation=&#8220;bounceInRight&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Perfect <strong>Zusammenspiel<\/strong><\/h2>\n<p>Der Nooteboom Manoovr-Ballasttrailer ist die ideale Transportl\u00f6sung f\u00fcr den Transport von Kranballast und Kranteilen, im besonderen auch f\u00fcr den Liebherr LTM 1450. Bei diesem Krantyp ist vor allem die L\u00e4nge der Grundplatte von 7,71 m., wobei die Gegengewichte unter der Grundplatte positioniert werden m\u00fcssen, kennzeichnend.<\/p>\n<p>Die meisten Kranbetriebe, die ihre Kranflotte um den LTM 1450 erweitert haben, entschieden sich gleichzeitig auch f\u00fcr den Manoovr-Ballasttrailer als Transportmittel f\u00fcr die Krankomponenten.<\/p>\n<h2>OVB-95-07 Ballasttrailer<\/h2>\n<p>Vor vier Jahren entwickelte Nooteboom den siebenachsigen Ballasttrailer mit hydraulisch Drehschemelgelenkten Achsen. Nach gesetzlicher Beschr\u00e4nkung der zul\u00e4ssigen Achslasten in den Niederlanden von 12 auf 10 Tonnen gelang es Nooteboom mit diesem Fahrzeug, eine identische Nutzlast von ca. 70 Tonnen im Vergleich zur bisherigen 6-Achs Version zu erm\u00f6glichen. Damit werden die M\u00f6glichkeiten innerhalb des auf 100 t limitierten zul\u00e4ssigen Gesamtzuggewichts optimal ausgenutzt. Rund 100 Kranbetriebe in ganz Europa haben in den vergangenen Jahren diese Ballasttrailer aufgrund der hohen Nutzlast, den niedrigen Wartungskosten und der optimalen Lenkbarkeit infolge des einzigartigen Countersteer-Lenksystem in Dienst gestellt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>MPL-97-06 Ballasttrailer<\/h2>\n<p>Wegen der niedrigen Fahrh\u00f6he und den 12 Tonnen-Pendelachsen stellt der Manoovr-Ballasttrailer eine Alternative zum Plattform-Ballasttrailer OVB-95-07 dar. Der Manoovr kann \u00fcberall in Europa mit 12 Tonnen je Achslinie eingesetzt werden. Die m\u00f6glichen Achslasten des sechsachsigen MPL-97-06 betragen 72 Tonnen. Das sind zwei Tonnen mehr als beim siebenachsigen-Plateau-Ballasttrailer mit 10 Tonnen Achslast pro Achse. Daraus ergibt sich auch eine bessere Lastverteilung, weil die einzelnen Gewichte \u00fcber die Fahrzeugl\u00e4nge optimal verteilt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Der k\u00fcrzere Sattelzug kann auf Baustellen einfacher rangieren. Gekuppelt an eine vierachsige Zugmaschine ist es kein Problem, mit einem f\u00fcnfachsigen Manoovr innerhalb der 100 Tonnen-Zuggewicht-Grenze zu bleiben und sowohl den Kranballast als auch den Kranausleger zu transportieren. Ein weiterer Vorteil des Manoovr ist, dass wegen der niedrigen Ladeh\u00f6he das Arbeiten auf dem Fahrzeug einfacher und ungef\u00e4hrlicher ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;1416687&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; add_caption=&#8220;yes&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;bounceInRight&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Der Semitrailer mit Manoovr-Achstechnologie bietet weitere Vorteile, nicht nur f\u00fcr Kranbetriebe. Aufgrund der niedrigen Ladeh\u00f6he k\u00f6nnen bei Bedarf Ballast-Komponenten und Teile des Auslegers auch \u00fcbereinander geladen werden. Das ist die Flexibilit\u00e4t des Semitiefladers mit Manoovr-Technik: heute Kranteile, morgen einen Raupenbagger und \u00fcbermorgen eine Stahlkonstruktion fahren zu k\u00f6nnen, macht den Manoovr-Trailer zu einem Fahrzeug, das verschiedenste Transportauftr\u00e4ge unterschiedlichster Anforderungen bew\u00e4ltigen kann.<\/p>\n<h2>Haegens Kraanverhuur<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=&#8220;black&#8220;]<a href=\"https:\/\/haegenskraanverhuur.nl\/\">Haegens Kraanverhuur<\/a>\u00a0war das erste Unternehmen (in den Niederlanden), welches den Liebherr LTM 1450 in Betrieb genommen hat und gleichzeitig dazu den Manoovr MPL-97-06 verwendet. Selbstverst\u00e4ndlich wird der Manoovr auch f\u00fcr verschiedenste andere Ladungen eingesetzt.<\/p>\n<p>Auf dem beigef\u00fcgten Foto verwendet Haegens den Manoovr-Ballasttrailer f\u00fcr den Transport eines 64 Tonnen Kessels von HKB Kesselbau.[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr den Transport von Kranballast im Rahmen der 100-Tonnen-Gesetzgebung bietet Nooteboom zwei ideale Transportl\u00f6sungen: Den Plattform-Ballasttrailer mit hydraulisch Drehschemelgelenkten Achsen und den neuen Semi-Ballasttrailer mit Manoovr-Achstechnologie. Seit der Vorstellung dieses sechsachsigen Manoovr-Ballasttrailers Mitte des vergangenen Jahres entscheiden sich stets mehr Kranvermieter anstelle eines traditionellen \u201egeraden\u201c Ballast-Fahrgestells f\u00fcr dieses Fahrzeugkonzept.","protected":false},"author":45,"featured_media":1393190,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[177,70],"tags":[],"class_list":["post-1416672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nooteboom-news-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.7.1 (Yoast SEO v25.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nooteboom bietet ideale Transportl\u00f6sung f\u00fcr Zubeh\u00f6r eines Liebherr LTM 1450 | Nooteboom Trailers<\/title>\n<meta name=\"description\" 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